Αεροπορικές εταιρείες με υψηλό επίπεδο υπηρεσιών προσπαθούν να κάνουν τα αεροπορικά ταξίδια όσο το δυνατόν πιο άνετα. Ωστόσο, το να πετάς είναι ακόμα αρκετά κουραστικό πράγμα. Επομένως, είναι τόσο σημαντικό να επιλέξετε τα σωστά καθίσματα στην καμπίνα. Ένα από τα πιο δημοφιλή αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται σήμερα για τη μεταφορά επιβατών σε μεγάλες αποστάσεις είναι το Airbus 320. Η διάταξη της καμπίνας και για τα δύο μοντέλα (320-100 και 320-200) μοιάζει περίπου η ίδια. Μόνο το δεύτερο μοντέλο είναι αυτή τη στιγμή σε λειτουργία. Για τεχνικούς λόγους, οι προγραμματιστές εγκατέλειψαν το πρώτο. Αλλά πρώτα πρώτα.
Ιστορία της Δημιουργίας
Το Airbus A320 είναι ένα αεροσκάφος στενής ατράκτου για αεροπορικές εταιρείες μικρών και μεσαίων αποστάσεων. Η Airbus ξεκίνησε την ανάπτυξη του A320 μετά την επιτυχία του A300. Τα κύρια χαρακτηριστικά της καινοτομίας ήταν το ψηφιακό πιλοτήριο και το EDSU (σύστημα τηλεχειρισμού). Αντί για μηχανικά όργανα μπροστά στα μάτια των πιλότων, ήδη από το 1988, όλα τα δεδομένα πτήσης εμφανίζονταν σε μια οθόνη καθοδικών ακτίνων. Η δεύτερη καινοτομία είναι η χρήση πλαϊνών ράβδων αντί για τιμόνι. Αυτές οι πλευρικές λαβές ήταν απευθείας συνδεδεμένες με τη συσκευή ελέγχου.αεροσκάφος. Οποιαδήποτε κίνηση στα πλευρικά στελέχη επεξεργαζόταν αμέσως από τους ενσωματωμένους υπολογιστές και τέθηκε σε λειτουργία. Το υψηλό επίπεδο αυτοματισμού κατέστησε δυνατό τον περιορισμό του αριθμού του πληρώματος σε δύο πιλότους. Για τον ίδιο λόγο, αυτό το μοντέλο λειτουργεί ενεργά από την Aeroflot.
Το Airbus 320, του οποίου η διάταξη καμπίνας παρουσιάζεται παρακάτω, έχει μήκος χιτώνιο 37,59 m, ύψος έντεκα μέτρα και μέγιστο πλάτος τριάντα τέσσερα μέτρα. Με μέγιστο φορτίο μιάμιση εκατό ατόμων, ένα αεροπλάνο μπορεί να καλύψει απόσταση έξι χιλιάδων χιλιομέτρων. Η διαφορά στις τροποποιήσεις επηρέασε τον αριθμό των θέσεων. Το μοντέλο δύο θέσεων είναι σχεδιασμένο για 150 επιβάτες και το μοντέλο μιας κατηγορίας είναι σχεδιασμένο για εκατόν ογδόντα.
Αεροσκάφος Airbus 320: ενημερωμένο σχέδιο καμπίνας
Το A320 έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με άλλα αεροσκάφη: μεγάλα ράφια χειραποσκευών σε μια ευρύχωρη καμπίνα, φαρδιές καταπακτές για φόρτωση αποσκευών και μεγάλο κατάστρωμα φορτίου. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, τα πάνελ επένδυσης στην καμπίνα άλλαξαν, τα FAP κατασκευάστηκαν με οθόνες αφής, ο όγκος των ράφια χειραποσκευών αυξήθηκε κατά έντεκα τοις εκατό, εμφανίστηκε ατομικός φωτισμός LED και η δυνατότητα προσαρμογής της φωτεινότητας της καμπίνας. Επιπλέον, η επιμελητεία των υπολογιστών έχει ενημερωθεί, οι οθόνες καθοδικών ακτίνων έχουν αντικατασταθεί με οθόνες LCD. Για αυτούς τους λόγους, αλλά και λόγω του σχετικά χαμηλού κόστους, το Airbus είναι πολύ δημοφιλές στον κόσμο.
Παραγωγή
Ανταλλακτικά από διάφορα εργοστάσια αποστέλλονται στην Τουλούζη γιατελική συναρμολόγηση του Α320. Το 2007, Γερμανοί μάνατζερ πέτυχαν τη μεταφορά της παραγωγής στη Γερμανία. Παραγωγική ικανότητα - σαράντα δύο μονάδες το μήνα, σε KRN - πενήντα αεροσκάφη το χρόνο. Ορισμένα εξαρτήματα προμηθεύονται από το εργοστάσιο αεροπορίας του Ιρκούτσκ. Η κυκλοφορία του A320 επιτρέπει στην Airbus Industrie να αντισταθμίσει τις απώλειες που σχετίζονται με την παραγωγή του A380. Όμως η εταιρεία υφίσταται ζημίες λόγω της διαφοράς των επιτοκίων. Ο εξοπλισμός πληρώνεται σε δολάρια και η παραγωγή συγκεντρώνεται στην Ευρωζώνη. Το επιτυχημένο μοντέλο χρησίμευσε ως βάση για την ανάπτυξη των A321, A319 και A318.
Airbus 320: εσωτερικός χάρτης
Το "Aeroflot" ονομάζει τις καλύτερες θέσεις στο αεροπλάνο ως εξής: A, B, E, F στην τέταρτη σειρά και B, C, D, E - στην ενδέκατη. Οι γενικοί κανόνες για την επιλογή ενός μέρους είναι στάνταρ. Πριν αγοράσετε εισιτήριο, διαβάστε τη διάταξη του αεροσκάφους από βιβλιαράκια που μπορείτε να αγοράσετε στο εκδοτήριο εισιτηρίων. Τα «καλά» εισιτήρια εξαντλούνται γρήγορα, επομένως είναι καλύτερα να φτάσετε νωρίς για εγγραφή. Είναι καλύτερα να μην αγοράζετε θέσεις στην ουρά, δίπλα σε γαλέρες και τουαλέτες. Κατά την αγορά, καθοδηγηθείτε από το γούστο σας: εάν πρόκειται να κοιμηθείτε σε όλη τη διαδρομή, είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα μέρος κοντά στον τοίχο και αν θαυμάζετε τα σύννεφα, τότε δίπλα στο φινιστρίνι. Πρόκειται για δύο διαφορετικές έννοιες. Μελετήστε προσεκτικά τα φυλλάδια.
Το "Airbus 320 200", η διάταξη της καμπίνας του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω, περιλαμβάνει είκοσι πέντε σειρές των πέντε ή έξι θέσεων η καθεμία. Οι πρώτες πέντε σειρές προορίζονται για business class. Η απόσταση μεταξύ των σειρών σε αυτό το μοντέλο είναι αρκετά περιορισμένη. Η πρώτη σειρά έχει τα δικά της χαρακτηριστικά:
- Οι επαγγελματικές καρέκλες έχουν μεγάλη γωνία κλίσης, μπορείτε να ξαπλώσετε με ασφάλεια την πλάτη χωρίς να χτυπήσετε κανέναν;
- Η επαγγελματική θέση χρησιμοποιείται σπάνια από επιβάτες με μικρά παιδιά, αν και ολόκληρη η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με κούνιες.
- Οι επιβάτες business class δεν θα έχουν ειδικό χώρο για τα πόδια.
Χαρακτηριστικά οικονομικής θέσης
Η έκτη σειρά βρίσκεται μπροστά από το διαμέρισμα του Airbus 320. Το εσωτερικό διάγραμμα το δείχνει λεπτομερώς. Το βήμα των καθισμάτων στην οικονομική θέση είναι ακόμη μικρότερο. Αλλά οι επιβάτες σε μια ξεχωριστή σειρά δεν χρειάζεται να ανησυχούν ότι κάποιος θα ρίξει το κάθισμά τους πίσω πάνω τους. Εάν δεν παίρνετε περιοδικά μαζί σας στο δρόμο, τότε θα πρέπει να θαυμάζετε τον τοίχο μπροστά όλη την ώρα. Δεδομένου ότι αυτή είναι η πρώτη σειρά της οικονομικής θέσης, το σέρβις ξεκινά με αυτήν.
Η όγδοη σειρά είναι κοντά στην έξοδο κινδύνου. Επομένως, οι πλάτες των καθισμάτων είναι πολύ περιορισμένες στην κίνηση. Οι επιβάτες της ένατης σειράς θα αντιμετωπίσουν το ίδιο πρόβλημα. Τα καθίσματα A και F μπορούν να λοξοτομηθούν. Όμως, χάρη στη μεγάλη απόσταση μεταξύ των σειρών, οι επιβάτες μπορούν να κάθονται άνετα με τα πόδια τεντωμένα. Εάν κάποιος από τους γείτονες χρειάζεται να βγει έξω, μπορεί να το κάνει χωρίς να σας ενοχλήσει.
Τα πρώτα εννέα καθίσματα Β και Ε δεν έχουν πρόσβαση στο φινιστρίνι. Βρίσκονται στη μέση της σειράς. Οι επιβάτες από τις θέσεις C και D μπορούν γρήγορα να τις εγκαταλείψουν ανά πάσα στιγμή χωρίς να ενοχλούν τους γείτονές τους. Αλλά οι αεροσυνοδοί με καροτσάκια και άλλες αεροσυνοδοί μπορούν να εμποδίσουν όταν μετακινούνται στο διάδρομο στο μοντέλο Airbus 320 100.
Σχέδιο κομμωτηρίουΣχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε τα καλύτερα καθίσματα οικονομικής θέσης να βρίσκονται στη δέκατη σειρά: B, C, D και E. Η άνεση των επιβατών επιτυγχάνεται με την εύκολη ανάκλιση των πλατών των καθισμάτων και τον μεγάλο χώρο για τα πόδια. Αλλά οι χειραποσκευές θα πρέπει να τοποθετηθούν κάτω από τα πόδια σας, αφού δεν υπάρχει θέση για αυτές κάτω από τα καθίσματα. Αυτή η κατάσταση θα καταστήσει δύσκολη την πρόσβαση στις καταπακτές διαφυγής. Είναι καλύτερα να μην αγοράζετε εισιτήρια για την ένατη και τη δέκατη σειρά για επιβάτες με παιδιά και ηλικιωμένους. Οι ασφαλέστερες θέσεις σε αυτό το αεροπλάνο βρίσκονται στην τέταρτη και ενδέκατη σειρά, καθώς βρίσκονται κοντά στις εξόδους κινδύνου.
Άλλα χαρακτηριστικά κομμωτηρίου
Τα ακραία καθίσματα της εικοστής τέταρτης σειράς μπορεί να είναι πολύ άβολα λόγω της κοντινής απόστασης από τους θαλάμους τουαλέτας. Αξίζει να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων για τη συνεχή συσσώρευση ανθρώπων στις καρέκλες. Τα καθίσματα της τελευταίας, εικοστής πέμπτης, σειράς θεωρούνται τα πιο άβολα στο αεροπλάνο. Εκτός από τη μυρωδιά από την τουαλέτα, τη συνεχή κίνηση, τον ήχο της αποστράγγισης της στέρνας και το χτύπημα των θυρών της καμπίνας, οι άνθρωποι στην τελευταία σειρά δεν θα μπορούν να ξαπλώσουν το κάθισμά τους πίσω.
Σε αυτό το αεροπλάνο, ακόμη και οι πιο ψηλοί επιβάτες μπορεί να αισθάνονται άβολα. Αυτό οφείλεται όχι μόνο στις αναταράξεις, αλλά και στις τεχνικές αποχρώσεις του αεροσκάφους. Ωστόσο, παρά αυτές τις ελλείψεις, το A320 είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στον κόσμο. Περισσότερα από τέσσερις χιλιάδες αυτοκίνητα έχουν ήδη παραχθεί, άλλα επτά ετοιμάζονται για κυκλοφορία.
Προοπτικές για ανάπτυξη
Αν και το A320 έκανε την πρώτη του πτήση πριν από ένα τέταρτο του αιώνα, το αεροσκάφος αναβαθμίζεται συνεχώς. Οι προγραμματιστές είναι αυτήν τη στιγμήεργάζονται για την εγκατάσταση νέων κινητήρων που θα εξοικονομήσουν καύσιμα κατά δεκαπέντε τοις εκατό, καθώς και θα αυξήσουν την εμβέλεια πτήσης κατά 950 km ή τη μεταφορική ικανότητα κατά δύο τόνους. Το Airbus 320, του οποίου η διάταξη καμπίνας δεν διαφέρει ουσιαστικά από τον προκάτοχό του, έλαβε το πρόθεμα neo- (νέες επιλογές κινητήρα) στο όνομα. Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας, ο νέος εξοπλισμός θα μειώσει το λειτουργικό κόστος κατά 20%. Το πρώτο αεροσκάφος ετοιμάζεται για κυκλοφορία το 2016. Και σε μόλις 15 χρόνια, η Airbus σχεδιάζει να πουλήσει 4.000 μονάδες. Έχει ήδη συγκεντρωθεί 670 παραγγελίες για συνολικά χίλιες μονάδες. Η Transaero έγινε ο πρώτος πελάτης στη Ρωσία.
CV
Το πιο άνετο αεροσκάφος για μεγάλες πτήσεις σήμερα είναι το Airbus 320. Η διάταξη της καμπίνας, μελετημένη λεπτομερώς πριν αγοράσετε εισιτήριο, σας επιτρέπει να αποφασίσετε για ένα άνετο μέρος για την πτήση. Η συνολική εντύπωση του χρόνου που δαπανάται στο αεροπλάνο εξαρτάται από αυτό. Το Νο. 4 (A, B, E, F) και το Νο. 11 (B, C, D, E) είναι τα πιο ασφαλή μέρη στο αεροσκάφος Airbus 320. Το εσωτερικό διάγραμμα του S7 το δείχνει λεπτομερώς.
