Airplane 32S: Airbus A320

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Η ζήτηση για αεροπορικές μεταφορές επιβατών έχει οδηγήσει σε ταχεία αύξηση της ζήτησης εισιτηρίων. Σύμφωνα με έναν γνωστό οικονομικό νόμο, η ζήτηση είναι αυτή που δημιουργεί προσφορά. Με βάση τη ζήτηση, κορυφαίοι κατασκευαστές αεροσκαφών ανέπτυξαν και λανσάρισαν αεροσκάφη μαζικής παραγωγής διαφόρων τύπων σε σύντομο χρονικό διάστημα. Το 32S είναι ένα από εκείνα τα αεροσκάφη που εγείρουν ερωτήματα, καθώς οι επιβάτες συναντούν συχνά κωδικοποίηση αέρα.

Κωδικοποιήσεις

Ένα αεροσκάφος δεν είναι αυτοκίνητο. Δεν μπορείτε απλά να το αγοράσετε και να το χρησιμοποιήσετε. Κάθε επίπεδο έχει πολλές κωδικοποιήσεις ταυτόχρονα. Σχετικά μιλώντας, χωρίζονται σε δύο τύπους:

• Διεθνής.
• Εσωτερική.

Το πρώτο επιτρέπει στους ελεγκτές να προσδιορίζουν ποιο αεροσκάφος πετά στον εναέριο χώρο τους. Δεν είναι μόνο πληροφορίες για το αεροσκάφος. Αυτό είναι μια πλήρης κατανόηση του στόλου της εταιρείας που το διοικητικό συμβούλιοανατίθεται τι είδους αεροσκάφος πετά, υπό τη σημαία ποιας χώρας πραγματοποιείται η πτήση, καθώς και πολλές μικρές λεπτομέρειες μέχρι τα χαρακτηριστικά της μοναδικής διάταξης καμπίνας.

Το δεύτερο χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του "του" αεροσκάφους στον ουρανό. Δεν φέρει τόσο σημαντικό φορτίο όσο η διεθνής κωδικοποίηση. Ωστόσο, είναι πολύ χρήσιμο για τον αποστολέα.

Το αεροσκάφος 32S είναι επίσης μια κωδικοποίηση και διεθνής. Είναι υπεύθυνη για τον προσδιορισμό της μάρκας του αεροσκάφους, του μοντέλου του και άλλων χαρακτηριστικών από τον αποστολέα. Κατά κανόνα, ο επιβάτης δεν συναντά καθόλου τέτοιο χαρακτηρισμό, ωστόσο είναι γνωστές σπάνιες περιπτώσεις.

Μυστικό νόημα

Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, οι κωδικοποιήσεις αέρα δεν έχουν μυστικό νόημα. Συνήθως πρόκειται για καθαρά τεχνική ονομασία, που διευκολύνει την πλοήγηση για υπολογιστές, πιλότους και ελεγκτές.

Το 32S είναι ένα αεροσκάφος πολιτικής αεροπορίας στο σύστημα ICAO. Υπάρχει επίσης μια δεύτερη ονομασία - 320. Σε γενικές γραμμές, αυτό είναι το ίδιο πράγμα. Για να είμαστε πιο ακριβείς, αυτό είναι το Airbus A320. Πρόκειται για ένα αεροσκάφος μεσαίων αποστάσεων γνωστό σε όλο τον κόσμο. Μια πραγματική επισκεψιμότητα της κοινοπραξίας Airbus. Η κωδικοποίηση απλώς σας επιτρέπει να το καταλάβετε αυτό, αλλά όχι περισσότερο. Ο ελεγκτής δεν μπορεί να μάθει από αυτά τα δεδομένα ούτε για τη μοναδική διάταξη της καμπίνας ούτε για την αεροπορική εταιρεία. Υπάρχουν άλλες κωδικοποιήσεις για αυτούς τους σκοπούς.

Α320

Το αεροσκάφος 32S, δηλαδή το 320ο Airbus, γεννήθηκε πριν από πολύ καιρό και εξακολουθεί να θεωρείται ένα εξαιρετικά επιτυχημένο και δημοφιλές μοντέλο. Η ανάπτυξη του αεροσκάφους ξεκίνησε το 1981. ευρωπαϊκόςη κοινοπραξία αποφάσισε την επείγουσα ανάγκη δημιουργίας ενός αεροσκάφους μεσαίου βεληνεκούς που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί επιτυχώς τα προϊόντα άλλων κατασκευαστών αεροσκαφών, και ειδικότερα με την Boeing.

Ο σχεδιασμός μιας μικρής σανίδας δεν είχε νόημα, γιατί εκείνη την εποχή οι αεροπορικές εταιρείες προτιμούσαν τα ευρύχωρα αεροσκάφη. Γι' αυτό, στην αρχική έκδοση, το αεροσκάφος θα έπρεπε να είναι σχεδιασμένο για 150 θέσεις, αλλά έχουν εμφανιστεί τροποποιήσεις τόσο για 160 όσο και για 170 θέσεις. Υπήρχε επίσης η ευκαιρία να μετατραπεί το αεροσκάφος σε επιχειρηματικό τζετ, μειώνοντας σημαντικά τον αριθμό των θέσεων και βασιζόμενοι στην ηχομόνωση και την πολυτέλεια.

Πρώτη πτήση

Η κωδικοποίηση εμφανίζεται όταν το αεροπλάνο προετοιμάζεται για την πρώτη του πτήση. Το αεροσκάφος τύπου 32S καθιερώθηκε το 1987 κατά την πρώτη του πτήση. Η πτήση ήταν κάτι παραπάνω από επιτυχημένη, το αεροσκάφος μπήκε στην παραγωγή. Οι πρώτες πτήσεις έγιναν με μια ειδική τροποποίηση δοκιμής, η οποία διέφερε από τις συνηθισμένες εκδόσεις από ένα υπερεκτιμημένο βάρος απογείωσης. Ήταν το A320-100, αλλά το A320-200 βγήκε στην παραγωγή.

Παγκοσμίου φήμης

Τα πρώτα χρόνια της πλήρους εμπορικής λειτουργίας του σκάφους απέδειξαν την υπόσχεσή του. Λόγω των πραγματικά καινοτόμων λύσεων, το αεροσκάφος ήταν πολύ μπροστά από τα αντίστοιχα της Boeing. Αυτό είναι ένα άνετο και αξιόπιστο αυτοκίνητο, οι δημιουργοί του οποίου δεν έχουν ξεχάσει την ασφάλεια. Το σημερινό σχήμα των διοικητικών οργάνων αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Εκείνη την εποχή, επιτεύχθηκε υψηλός βαθμός αυτοματισμού στο αεροσκάφος και δεν εκφράστηκε μόνο στον αυτόματο πιλότο.

Ειδικό σύστημα διαχείρισης

Airbus 32Sεξοπλισμένο με ηλεκτρικό σύστημα τηλεχειρισμού. Σε τι διαφέρει από το συνηθισμένο; Η παντελής απουσία τιμονιών για τον κυβερνήτη και τον πιλότο του πλοίου. Αντίθετα, χρησιμοποιούνται ειδικά μπαστούνια. Η βασική ιδέα του ελέγχου πλοίου βασίζεται σε έλεγχο δύο σταδίων των εισερχόμενων εντολών. Ακόμη και στη λειτουργία χειροκίνητου ελέγχου, ο υπολογιστής επεξεργάζεται τα σήματα από τα μοχλάκια ελέγχου. Έτσι, πολλά λάθη πιλότου διορθώνονται από τον ίδιο τον αυτοματισμό. Οι ελιγμοί στον αέρα είναι πολύ πιο ομαλοί.

Καθίσματα επιβατών

Η διάταξη καμπίνας του Type 32S είναι εξαιρετικά ευέλικτη. Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να επανασχεδιάσουν την καμπίνα του αεροσκάφους όπως θέλουν. Αυτός είναι ο λόγος που κανείς δεν μπορεί ποτέ να είναι σίγουρος ότι η προβλεπόμενη θέση του καθίσματος θα συμπίπτει με την πραγματική. Η πιθανότητα επιτυχούς θέσης καθίσματος εξαρτάται από την εγγύτητα στο τμήμα της ουράς. Ο γενικός κανόνας είναι ότι όσο πιο κοντά στις τουαλέτες, τόσο χειρότερο. Δεν πρόκειται καν για τον ελεύθερο χώρο, αλλά για το γεγονός ότι οι πίσω σειρές είναι περιζήτητες μεταξύ ατόμων με μικρά παιδιά και επιβατών με αεροφοβία. Όπως γνωρίζετε, το τμήμα της ουράς είναι το ασφαλέστερο μέρος στο αεροπλάνο. Ο ύπνος σε τέτοια μέρη θα είναι προβληματικός. Για τους σκοπούς αυτούς, τα πρώτα σημεία κοντά σε διαφράγματα και εξόδους κινδύνου είναι κατάλληλα. Εκεί μπορείτε πάντα να ξαπλώσετε άνετα την πλάτη της καρέκλας και να τεντώσετε τα πόδια σας. Περισσότερο από αρκετός χώρος. Τα καθίσματα Business class μπορούν να χωριστούν από την καμπίνα με ένα διάφραγμα ή θα είναι οι πρώτες 5 σειρές. Φυσικά, αυτά είναι τα πιο άνετα καθίσματα στο πλοίο.

Όνειροφωτογράφος

Η φωτογράφηση του αεροσκάφους 32S είναι το όνειρο πολλών φωτογράφων. Αυτή η σανίδα είναι πολύ όμορφη. Οι λείες και ταυτόχρονα αυστηρές φόρμες, σε συνδυασμό με τον αρχικό χρωματισμό, κάνουν εκπληκτικά πιο όμορφες τις φωτογραφίες. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι φωτογραφίες αυτού του μοντέλου αεροσκάφους είναι πολύ δημοφιλείς.