Το σκάφος "Meteor" είναι ένα ποτάμι επιβατηγό πλοίο. Είναι ένα υδροπτέρυγο σκάφος. Αναπτύχθηκε από τον Ρώσο ναυπηγό Rostislav Alekseev.
Ιστορία του "Μετεωρίτη"
Το σκάφος "Meteor" χρονολογείται από το 1959. Τότε ήταν που καθελκύστηκε το πρώτο τέτοιο πειραματικό πλοίο. Οι θαλάσσιες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν για σχεδόν τρεις εβδομάδες. Στο πλαίσιο τους, το πρώτο σκάφος "Meteor" κάλυψε την απόσταση από το Γκόρκι έως τη Φεοδοσία. Το πλοίο κατασκευάστηκε σε ένα εργοστάσιο που ονομάζεται Krasnoye Sormovo.
Στη Φεοδοσία ξεχειμώνιασε το «Meteor». Ξεκίνησε το ταξίδι της επιστροφής του μόλις την άνοιξη του 1960. Αυτή τη φορά χρειάστηκε πέντε μέρες για να αποπλεύσει από τη Φεοδοσία στο Γκόρκι. Οι δοκιμές θεωρήθηκαν επιτυχημένες από όλους τους συμμετέχοντες.
Σειριακή παραγωγή
Τα χαρακτηριστικά του πλοίου ταίριαζαν σε όλους, έτσι ήδη το 1961 τέθηκε σε μαζική παραγωγή. Ιδρύθηκε στο ναυπηγείο Gorky, το οποίο βρισκόταν στο Zelenodolsk. Πάνω από 30 χρόνια, περισσότερα από 400 πλοία από αυτήν τη σειρά έχουν παραχθεί εδώ.
Ταυτόχρονα, το σχέδιοτο γραφείο δεν έμεινε ακίνητο. Νέες, βελτιωμένες εκδόσεις αναπτύσσονται συνεχώς. Έτσι, οι σχεδιαστές του Nizhny Novgorod πρότειναν να φτιάξουν το "Meteor" σε υδροπτέρυγα. Στην περίπτωση αυτή χρησιμοποιήθηκαν εισαγόμενοι κινητήρες και κλιματιστικά. Η ιστορία αυτού του πλοίου τελείωσε μόλις το 2007, όταν τελικά η γραμμή διαλύθηκε, ξαναχτίστηκε για μια νέα κατηγορία μηχανοκίνητων πλοίων.
Εφευρέτης του Μετεώρου
Ο ναυπηγός Rostislav Alekseev θεωρείται ο δημιουργός του σκάφους "Meteor". Εκτός από τα αεροπλάνα, η αξία του είναι η εμφάνιση στη χώρα μας των ekranoplanes (οχήματα υψηλής ταχύτητας που πετούν στην περιοχή της αεροδυναμικής οθόνης) και των ekranoplanes (που χρησιμοποιούν το εφέ εδάφους για πτήσεις).
Ο Alekseev γεννήθηκε στην επαρχία Chernihiv το 1916. Το 1933 μετακόμισε με την οικογένειά του στο Γκόρκι, όπου ανέπτυξε μια επιτυχημένη επαγγελματική σταδιοδρομία. Αποφοίτησε από το Βιομηχανικό Ινστιτούτο, υπερασπίστηκε τη διατριβή του για τα υδροπτέρυγα ανεμόπτερα. Άρχισε να εργάζεται ως μηχανικός ναυπηγικής.
Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, του δόθηκαν πόροι και άνθρωποι για να δημιουργήσει πολεμικά σκάφη υδροπτέρυγου. Η ηγεσία του Σοβιετικού Ναυτικού πίστεψε στην ιδέα του. Είναι αλήθεια ότι η δημιουργία τους καθυστέρησε, επομένως δεν είχαν χρόνο να λάβουν μέρος απευθείας στις εχθροπραξίες. Αλλά τα μοντέλα που προέκυψαν έπεισαν τους σκεπτικιστές για τη δυνατότητα υλοποίησης αυτού του έργου.
Εργασία στο "Meteor"
"Μετεωρίτης" σε υποβρύχιαφτερά, μια ομάδα επιστημόνων άρχισε να αναπτύσσεται υπό την ηγεσία του Alekseev. Αρχικά έλαβε το συμβολικό όνομα "Rocket".
Η παγκόσμια κοινότητα ενημερώθηκε για αυτό το έργο το 1957. Το πλοίο παρουσιάστηκε στο Διεθνές Φεστιβάλ Νεολαίας και Φοιτητών, που πραγματοποιήθηκε στη Μόσχα. Μετά από αυτό ξεκίνησε η ενεργός ναυπηγική. Εκτός από το σκάφος "Meteor", τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου αποδείχθηκαν εντυπωσιακά, δημιουργήθηκαν έργα με τα ονόματα "Petrel", "Volga", "Voskhod", "Sputnik" και "Kometa".
Στη δεκαετία του '60, ο Alekseev δημιούργησε ένα ekranoplan για το ναυτικό και ένα ξεχωριστό έργο για τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα. Εάν το ύψος πτήσης του πρώτου ήταν μόνο λίγα μέτρα, τότε το δεύτερο θα μπορούσε να ανέβει σε ύψος συγκρίσιμο με τα αεροπλάνα - έως και επτάμισι χιλιόμετρα.
Στη δεκαετία του '70, ο Alekseev έλαβε μια παραγγελία για την προσγείωση ekranolet "Eaglet". Το 1979, για πρώτη φορά στον κόσμο, ένα πλοίο ekranolet υιοθετήθηκε από το ναυτικό ως επίσημη μονάδα μάχης. Ο ίδιος ο Alekseev δοκίμαζε τακτικά τα οχήματά του. Τον Ιανουάριο του 1980, ενώ δοκίμαζε ένα νέο μοντέλο επιβατικού πολιτικού ekranolet, το οποίο υποτίθεται ότι θα είχε ολοκληρωθεί από τους Ολυμπιακούς Αγώνες της Μόσχας, συνετρίβη. Ο Alekseev επέζησε, αλλά έλαβε πολλά τραύματα. Νοσηλεύτηκε επειγόντως. Οι γιατροί έδωσαν μάχη για τη ζωή του, έγιναν δύο επεμβάσεις. Αλλά στις 9 Φεβρουαρίου, πέθανε ακόμα. Ήταν 63 ετών.
Hydrofoils
Το "Meteor" σε υδροπτέρυγα είναι ένα ζωντανό παράδειγμα πλοίων αυτής της κατηγορίας. Έχει υδροπτέρυγα κάτω από τη γάστρα.
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων τέτοιων αεροσκαφών είναι η υψηλή ταχύτητα κίνησης, η χαμηλή αντίσταση κατά την κίνηση στα φτερά, η έλλειψη ευαισθησίας στην κύλιση και η υψηλή ικανότητα ελιγμών.
Ταυτόχρονα, έχουν επίσης σημαντικά μειονεκτήματα. Το κύριο μειονέκτημά τους είναι η χαμηλή απόδοση, ειδικά σε σύγκριση με τα πλοία εκτόπισης χαμηλής ταχύτητας, ενώ αρχίζουν να έχουν προβλήματα όταν το νερό είναι τραχύ. Επιπλέον, δεν είναι προσαρμοσμένα σε μη εξοπλισμένο παρκάρισμα και για μετακίνηση χρειάζονται ταυτόχρονα ισχυρούς και συμπαγείς κινητήρες.
Περιγραφή του "Μετεωρίτη"
Το "Meteor" είναι ένα πλοίο υδροπτέρυγας σχεδιασμένο για μεταφορά επιβατών υψηλής ταχύτητας. Λειτουργεί με ντίζελ, είναι μονοκατάστρωμα. Χρησιμοποιείται αποκλειστικά κατά τη διάρκεια της ημέρας σε πλωτούς ποταμούς. Είναι επίσης δυνατή η μετακίνηση μέσω δεξαμενών γλυκού νερού και λιμνών, αλλά μόνο σε περιοχές με κυρίως εύκρατο κλίμα. Ελέγχεται από απόσταση, η κίνησή του ελέγχεται απευθείας από την τιμονιέρα.
Οι επιβάτες βρίσκονται σε τρεις καμπίνες με άνετες και μαλακές καρέκλες. Βρίσκονται στο τόξο, στο μεσαίο και στην πρύμνη του αγγείου. Συνολικά χωρούσαν 114 επιβάτες. Η κίνηση μεταξύ τμημάτων του σκάφους πραγματοποιείται μέσω του καταστρώματος, από το οποίο οι πόρτες οδηγούν στην τουαλέτα, στους βοηθητικούς χώρους και στο μηχανοστάσιο. Το μέσο σαλόνι έχει ακόμη και μπουφέ για όσους θέλουν να ανανεωθούν.
Η συσκευή πτερυγίων περιλαμβάνει φέροντα φτερά και πτερύγια. Τοποθετούνται στα πλαϊνά και στις κάτω σχάρες.
Οι κύριοι κινητήρες είναι δύο κινητήρες ντίζελ. Ταυτόχρονα, απαιτείται συνδυασμένη μονάδα αποτελούμενη από κινητήρα ντίζελ με ισχύ έως 12 ίππους για την εξυπηρέτηση του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Το μηχανολογικό εργοστάσιο ελέγχεται από την τιμονιέρα και το μηχανοστάσιο.
Τροφοδοσία του πλοίου
Το "Meteor" είναι ένα πλοίο για το οποίο δύο γεννήτριες συνεχούς ρεύματος που λειτουργούν θεωρούνται η κύρια πηγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η ισχύς τους είναι ένα κιλοβάτ σε σταθερή και κανονική τάση.
Υπάρχει επίσης αυτόματο μηχάνημα για ταυτόχρονη λειτουργία μπαταριών και γεννήτρια. Υπάρχει επίσης μια βοηθητική γεννήτρια που χρησιμοποιείται απευθείας για την τροφοδοσία των καταναλωτών.
Προδιαγραφές
Το επιβατηγό πλοίο «Meteor» έχει αξιοζήλευτα τεχνικά χαρακτηριστικά. Το κενό εκτόπισμα είναι 36,4 τόνοι και το πλήρες εκτόπισμα είναι 53,4 τόνοι.
Το μήκος του σκάφους είναι 34,6 μέτρα, το πλάτος είναι εννιάμισι μέτρα με άνοιγμα υδροπτέρυγου. Ύψος ορθοστασίας - 5,63 μέτρα, ενώ στα φτερά - 6,78 μέτρα.
Το Το ντραφτ διαφέρει επίσης όταν στέκεστε και τρέχετε στα φτερά. Στην πρώτη περίπτωση, 2,35 μέτρα, στη δεύτερη - 1,2 μέτρα. Η ισχύς κυμαίνεται από 1.800 έως 2.200 ίππους. Η ταχύτητα του σκάφους "Meteor" μπορεί να φτάσει το μέγιστο 77 χιλιόμετρα την ώρα, κατά κανόνα, λειτουργεί με ταχύτητα 60-65χιλιόμετρα την ώρα. Το σκάφος μπορεί να πλεύσει αυτόνομα για περίπου 600 χιλιόμετρα.
Ένα από τα μειονεκτήματα του Meteor είναι η κατανάλωση καυσίμου. Αρχικά, ήταν περίπου 225 λίτρα την ώρα, αλλά χάρη στη χρήση νέων σύγχρονων κινητήρων, σήμερα μπορεί να μειωθεί σημαντικά - κατά περίπου 50 λίτρα καυσίμου την ώρα.
Το πλήρωμα είναι μικρό - μόνο τρία άτομα.
Χώρες κατανομής μετεωριτών
Επί του παρόντος, η μαζική παραγωγή των "Meteors" έχει τερματιστεί, επομένως νέα πλοία αυτού του τύπου δεν εμφανίζονται πλέον. Όμως η λειτουργία τους συνεχίζεται και σήμερα. Συγκεκριμένα, χρησιμοποιούνται από τον ποτάμιο στόλο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, είναι κοινά και σε άλλες χώρες.
Εξακολουθεί να εμφανίζεται στην Ουγγαρία, την Ελλάδα, το Βιετνάμ, την Ιταλία, την Αίγυπτο, την Κίνα, το Καζακστάν, την Πολωνία, τη Ρουμανία, τη Σλοβακία και την Τσεχική Δημοκρατία.
Αυτά τα υδροπτέρυγα ποταμού χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στη Βουλγαρία μέχρι το 1990 περίπου, στη Λετονία μέχρι το 1988, στην Ουκρανία μέχρι το 2000, στην Ολλανδία μέχρι το 2004 και στη Γερμανία μέχρι το 2008. Τώρα σε αυτές τις χώρες αντικαταστάθηκαν από πιο σύγχρονα οχήματα.
Ασφαλές ταξίδι
Συναρπαστικές εκδρομές και περιπάτους στο ποτάμι διοργανώνονται σήμερα χρησιμοποιώντας το "Meteor". Η ασφάλεια στο πλοίο για τους επιβάτες εγγυάται ένα ειδικό σύστημα ελέγχου και την τακτική ενδελεχή συντήρηση όλων των συσκευών και μηχανισμών. Επομένως, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι δεν διακινδυνεύετε τίποτα ταξιδεύοντας στο Meteor.
Μπορείτε να οδηγήσετε αυτό το ποταμόπλοιο με διαφορετικάγωνιές της χώρας. Για παράδειγμα, οι εκδρομές από την Αγία Πετρούπολη στο Πέτερχοφ και πίσω είναι πολύ δημοφιλείς σήμερα. Το μηχανοκίνητο πλοίο ξεκινά ένα ταξίδι στα γραφικά μέρη του Νέβα, οι τουρίστες μπορούν να απολαύσουν τις εκπληκτικές ομορφιές της Βόρειας Παλμύρας. Επιπλέον, όλα γίνονται για τη διευκόλυνση των ανθρώπων, δεν χρειάζεται καν να περνάτε χρόνο στην ουρά στο ταμείο, αρκεί να αγοράσετε ένα εισιτήριο μέσω Διαδικτύου.
Αυτό το ταχύπλοο ποταμόπλοιο θα σας ενθουσιάσει με μια ομαλή διαδρομή, η οποία παρέχεται από ισχυρούς και αξιόπιστους σύγχρονους κινητήρες. Σε κάθε πλοίο υπάρχουν συστήματα ελέγχου ραδιοπλοήγησης, επικοινωνιών και κλιματισμού.
Σε τρεις άνετες καμπίνες, οι επιβάτες προστατεύονται από κάθε ιδιοτροπία της φύσης. Σε μαλακές πολυθρόνες που έχουν τη μορφή τουρίστα, μπορούν να χαλαρώσουν πλήρως, να τσιμπήσουν κάτι να φάνε, χρησιμοποιώντας τα πτυσσόμενα ξύλινα τραπέζια που είναι κρυμμένα στα μπράτσα.
Υπάρχουν επίσης στρογγυλά τραπέζια από φυσικό ξύλο ανάμεσα στις καρέκλες, τα οποία είναι πολύ μεγαλύτερα. Θα σας φανούν χρήσιμοι αν ταξιδεύετε με μια φιλική παρέα στη διαδρομή.
Τουριστική υπηρεσία
Αξίζει να σημειωθεί ότι σήμερα τα οχήματα αυτά χρησιμοποιούνται κυρίως για τουριστικούς σκοπούς. Ως εκ τούτου, οργανώνουν το πιο άνετο χόμπι. Δίνεται μεγάλη προσοχή στην εξυπηρέτηση.
Οι εταιρείες που διοργανώνουν τέτοιες κρουαζιέρες στο ποτάμι παρέχουν μια πλήρη γκάμα υπηρεσιών, παρέχοντας όλα όσα μπορεί να χρειαστεί ένας παραθεριστής. Για παράδειγμα, τουριστικές υπηρεσίες, που περιλαμβάνουν όχι μόνο τη μεταφορά και τη διαμονή των επιβατών, αλλά και την οργάνωση καλής διατροφής, συναρπαστικήψυχαγωγικά προγράμματα και εκπαιδευτικές εκδρομές.
Χρησιμοποιώντας μια βολική φόρμα για να παραγγείλετε εισιτήρια για αυτά τα ποταμόπλοια στο Διαδίκτυο, όχι μόνο θα εξοικονομήσετε χρόνο, αλλά και θα απολαύσετε πλήρως ένα αξέχαστο ταξίδι κατά μήκος των μεγάλων ποταμών της Ρωσίας.
Ενδιαφέροντα γεγονότα για το Meteor
Πολλά συναρπαστικά και χρήσιμα στοιχεία είναι αφιερωμένα στο πλοίο Meteor, τα οποία όχι μόνο θα διευρύνουν τους ορίζοντές σας, αλλά θα κάνουν το ταξίδι σε αυτό το πλοίο ακόμα πιο συναρπαστικό.
Τα περισσότερα από αυτά συγκεντρώνονται σε ένα βιβλίο που ονομάζεται "Φτερωτά σκάφη της Ρωσίας", το οποίο συνδυάζει όλα τα πιο ενδιαφέροντα πράγματα σχετικά με αυτό το ασυνήθιστο είδος θαλάσσιας μεταφοράς.
Για παράδειγμα, ένας από τους καπετάνιους του πλοίου "Meteor", που κινούνταν με υδροπτέρυγα, ήταν ο διάσημος Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, συμμετέχων στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, Μιχαήλ Ντεβιατάγιεφ. Πολεμώντας ενάντια στους ναζί εισβολείς, αιχμαλωτίστηκε, αλλά κατάφερε να απελευθερωθεί και ακόμη και να πιάσει ένα εχθρικό βομβαρδιστικό.
Πραγματοποιήθηκε επιτυχής απόδραση τον Φεβρουάριο του 1945 από ένα στρατόπεδο συγκέντρωσης που βρίσκεται στη Γερμανία.
Και το 1960 το νέο πλοίο επιδείχθηκε στον ηγέτη της Σοβιετικής Ένωσης Nikita Sergeevich Khrushchev. Ο διάσημος σχεδιαστής αεροσκαφών Αντρέι Τουπόλεφ, ο οποίος ήταν παρών την ίδια στιγμή, εντυπωσιάστηκε τόσο πολύ από αυτό που είδε που ζήτησε ακόμη και από τον κύριο προγραμματιστή, τον Αλεξέεφ, την άδεια να διαχειριστεί από κοινού το πλοίο.
Σήμερα, το Meteor αντικαταστάθηκε από το επιβατηγό πλοίο Lena, το οποίο παράγεται επίσης στο ναυπηγείο στοΖελενοντόλσκ. Στο μέλλον, αυτό το έργο αναπτύσσεται σε ένα ναυπηγείο που βρίσκεται στο Khabarovsk. Είναι ικανό να καλύψει απόσταση 650 χιλιομέτρων. Παράλληλα αναπτύσσει μέση ταχύτητα έως και 70 χιλιόμετρα την ώρα. Μπορεί να φιλοξενήσει 100 επιβάτες ή 50 με VIP καταλύματα. Και το πλήρωμα είναι μόνο 5 άτομα.
