Τα ονόματα ορισμένων αεροπλάνων και αεροδρομίων είναι αρκετά περίπλοκα. Θα χρειαζόταν πολύς χρόνος για να ακούγονται τα πλήρη ονόματα στον αέρα. Και κατά τη διέλευση των διεθνών αεροπορικών συνόρων, προκύπτουν επίσης δυσκολίες μετάφρασης. Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, αυτό θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε κατάρρευση και, κατά συνέπεια, σε θύματα. Για τη διευκόλυνση όλων, έχουν εισαχθεί ειδικοί διεθνείς κωδικοί.
Γνωρίστε την Alenia ATR 42-500
Ο κωδικός ICAO είναι ένας μοναδικός συνδυασμός 4 χαρακτήρων που χρησιμοποιείται για τον προγραμματισμό πτήσης. Κάτω από την κωδικοποίηση AT-45, το αεροσκάφος Alenia ATR 42-500 είναι κρυμμένο. Παράγεται από τη γαλλο-ιταλική εταιρεία Avions de Transport Regional (ATR), που δημιουργήθηκε ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης της γαλλικής εταιρείας Aerospatiale και της ιταλικής Aeritalia.
Το AT-45 είναι μια από τις πιο περιζήτητες πτήσεις μικρών αποστάσεων. Αυτός είναι ένας άξιος διάδοχος του πρωτότοκου αυτής της σειράς - ATR-42. Το έργο του ενημερωμένου σκάφους ανακοινώθηκε το 1993. Για πρώτη φορά, το σασί AT-45 αποχώρησε από τον διάδρομο στις 16 Σεπτεμβρίου 1994. Πήρε όλα τα απαραίτητα μέτρα γιαπιστοποίηση σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, τα οποία ολοκληρώθηκαν με επιτυχία το καλοκαίρι του 1995. Η σειριακή παραγωγή είχε ήδη ξεκινήσει τον Οκτώβριο.
Ένα αεροσκάφος αυτού του τύπου έλαβε βελτιωμένο σχεδιασμό καμπίνας όσον αφορά την εργονομία με βελτιωμένη απόδοση ηχομόνωσης. Για τη μείωση του θορύβου, χρησιμοποιείται ένα ολόκληρο σύστημα ειδικού εξοπλισμού τόσο στο πιλοτήριο όσο και στο χώρο επιβατών. Η άνεση των επιβατών υπαγορεύεται από την αύξηση του όγκου των επάνω ράφια για τις αποσκευές.
Η σουίτα ψηφιακού αεροηλεκτρονικού εξοπλισμού EFIS βοηθά τους πιλότους να χειρίζονται τέλεια κάθε είδους καταστάσεις πτήσης. Οι ευαίσθητοι αισθητήρες αναλύουν την κατάσταση των συστημάτων και των κόμβων. Θα σας ενημερώσουν αμέσως για προβλήματα στο σκάφος και αστοχίες εξοπλισμού.
Είναι δυνατή η εγκατάσταση άλλων σετ εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος του πελάτη. Όλα αυτά εγγυώνται την ασφάλεια και την αξιοπιστία του AT-45. Φωτογραφίες των αεροσκαφών ATR 42-500 παρουσιάζονται παρακάτω.
AT-45 σήμερα
Για περισσότερα από είκοσι χρόνια, τα αεροσκάφη αυτής της σειράς πετούν στους αεραγωγούς σε πτήσεις εσωτερικού. Μέχρι σήμερα έχουν παραχθεί περισσότερα από τετρακόσια ATR-42, μεγάλο ποσοστό των οποίων είναι τα αεροσκάφη AT-45. Οι μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες που έχουν αυτό το πλοίο στο στόλο τους:
- TRIP Linhas Aereas.
- FedEx Corporation.
- Airlinair.
- UTair.
Στη Ρωσία, μπορεί να βρεθεί σε πτήσεις εσωτερικού των αεροπορικών εταιρειών Nordstar και UTair. Υπάρχουν περίπου 30 σύγχρονα εξοπλισμένα μηχανήματα σε λειτουργία. ΣΤΟκυρίως εταιρείες είναι οι πρώτοι ιδιοκτήτες τους. Από το 2011, το αεροσκάφος έχει λάβει έγγραφα πιστοποίησης για τη δυνατότητα πτήσης σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτό επέκτεινε σημαντικά το πεδίο εφαρμογής του στη χώρα.
Κατά την αξιολόγηση πτήσεων σε τέτοια πλοία, πολλοί επιβάτες παρατηρούν την ομοιότητα του εξοπλισμού με το ρωσικό AN-24, αλλά σημειώνουν μεγαλύτερη άνεση και ηχομόνωση στην καμπίνα.
αεροσκάφος AT-45: προδιαγραφές
Το πλήρωμα είναι 2 άτομα. Ο αριθμός των επιβατών μπορεί να είναι από 42 έως 50. Συνήθως κατά την πτήση, η πτήση εξυπηρετείται από έναν αεροσυνοδό.
| Διαστάσεις: | |
| άνοιγμα φτερών | 24, 57 m |
| Περιοχή πτέρυγας | 54, 5 τ. m |
| Εσωτερικό πλάτος | 2, 57 m |
| Ύψος | 7, 68 m |
| Μήκος | 22, 67 m |
| Προδιαγραφές βάρους: | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης | 18, 6 t |
| Μέγιστο βάρος προσγείωσης | 18, 3 t |
| Κενό βάρος κράσματος | 11, 25t |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 5, 45t |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου | 5730 l |
Το αεροσκάφος έλαβε δύο κινητήρες turboprop Pratt & Whitney (Καναδάς) PW127E, ο καθένας με χωρητικότητα 2400 ίππων. Οι έλικες έξι λεπίδων Hamilton Standard 568F έχουν διάμετρο 3,93 m και έχουν σχεδιαστεί για να βελτιστοποιούν τη μείωση του θορύβου καιδόνηση.
| Δεδομένα πτήσης: | |
| Μέγιστη ταχύτητα πλεύσης | 560 km/h |
| Μέγιστη ταχύτητα | 670 km/h |
| Εύρος πτήσης λαμβάνοντας υπόψη το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 1500 χλμ. |
| Πρακτικό εύρος πτήσης | 2100 χλμ. |
| Μέγιστο ανώτατο όριο απογείωσης | 7620 χλμ. |
| Takeoff run | 1160 m |
| Μήκος εκτέλεσης | 1130 m |
Αεροπορικά ατυχήματα
Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής της, ολόκληρη η σειρά ATR έχει εμπλακεί σε διάφορα είδη καταστροφών και σοβαρών περιστατικών περίπου 30 φορές. Το αεροσκάφος AT-45 συμπεριλήφθηκε σε αυτά τα στατιστικά μόνο τρεις φορές, καθεμία από τις οποίες οφειλόταν σε υπαιτιότητα του προσωπικού εξυπηρέτησης.
