Η ρωσική αεροναυπηγική βιομηχανία είναι μία από τις παλαιότερες στον κόσμο. Τα αεροσκάφη μας είναι πρωτότυπα και συχνά δεν έχουν ανάλογα στο εξωτερικό. Οι ιδιαιτερότητες του κλίματος και των καιρικών συνθηκών σε διάφορα μέρη της Ρωσίας οδήγησαν στην ανάγκη δημιουργίας μηχανών που να είναι πλήρως προσαρμοσμένες στη ρωσική πραγματικότητα. Έτσι εμφανίστηκε το Tu-414 για την εσωτερική πολιτική αεροπορία. Αυτό δεν είναι απλώς ένα αεροπλάνο, είναι μια κερδοφόρα πρόταση για την ανάπτυξη της εναέριας κυκλοφορίας στη Ρωσία.
Περιφερειακά αεροσκάφη σύμφωνα με τα ρωσικά πρότυπα
Τι είναι τα περιφερειακά τζετ; Πρόκειται, καταρχάς, για πλοία μεσαίου και μικρής εμβέλειας. Τις περισσότερες φορές είναι μικρά. Κατά κανόνα, είναι εξοπλισμένα με κινητήρες turboprop και δεν έχουν το μεγαλύτερο απόθεμα ισχύος. Αυτό το αεροσκάφος δεν ταιριάζει σε τέτοιο πλαίσιο, είναι μοναδικό.
Στη Ρωσική Ομοσπονδία, οι έννοιες "περιφερειακό", "τοπικό", "κοντινό" έχουν ελαφρώς διαφορετική σημασία από ό,τι στην Ευρώπη. Η Ρωσία είναι μια τεράστια χώρα και τα αεροσκάφη πολιτικής αεροπορίας μικρής εμβέλειας, όπως τα πλοία μεσαίων αποστάσεων, έχουν αρκετά μεγάλη εμβέλεια, είναι εξοπλισμένα με μη στροβιλοκινητήρα,και κινητήρες turbojet και είναι ικανοί να αναπτύξουν πολύ υψηλή ταχύτητα πλεύσης. Επιπλέον, τα αεροσκάφη μας διακρίνονται για τον στιβαρό σχεδιασμό τους και είναι ικανά να προσγειώνονται σε αεροδρόμια διαφορετικής ποιότητας. Τα σκάφη πρέπει να πετούν καλά σε δύσκολες καιρικές συνθήκες και να αντέχουν τις συνθήκες της Σιβηρίας και των περιοχών του Άπω Βορρά. Το Tu-414 πληροί όλες αυτές τις παραμέτρους.
Είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες turbojet ικανούς να αναπτύξουν ταχύτητες έως και 800 km/h, που είναι συγκρίσιμη με την ταχύτητα των μεγάλων επιβατηγών πλοίων μεγάλων αποστάσεων. Είναι ικανό να πετάξει σε αποστάσεις έως και 8000 km, κάτι που είναι πολύ για την περιφερειακή αεροπορία μικρής εμβέλειας. Είναι σε θέση όχι μόνο να πετάει, αλλά και να ελίσσεται στις πιο δύσκολες καιρικές συνθήκες, ωστόσο, όπως όλα τα αεροσκάφη Tu. Τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους επιτρέπουν, εάν είναι απαραίτητο, την επιτυχή προσγείωση σε προετοιμασμένο μη ασφαλτοστρωμένο ή και παγωμένο αεροδρόμιο. Αυτά βρίσκονται κυρίως στην περιοχή της Αρκτικής και οι πτήσεις εκεί είναι εξαιρετικά σπάνιες. Ωστόσο, αυτή η δυνατότητα είναι ενσωματωμένη στο αεροσκάφος εποικοδομητικά.
Όλα εξαρτώνται από τη διάταξη της καμπίνας
Το Tu-414 είναι ένα ευέλικτο αεροσκάφος. Η διάταξη της καμπίνας μπορεί να αλλάξει κατά την κρίση σας. Το εύρος της πτήσης του χωρίς ανεφοδιασμό εξαρτάται από το πόσους επιβάτες μπορεί να φιλοξενήσει. Έτσι, με γεμάτες δεξαμενές καυσίμων και 72 επιβάτες και μέλη πληρώματος, το αεροσκάφος μπορεί να πετάξει μόνο 3.500 χλμ., που είναι επίσης αρκετά για ένα αεροσκάφος μικρής εμβέλειας.
Η μέγιστη εμβέλεια πτήσης (8000 km) είναι σχετική για μια ειδική τροποποίηση του αεροσκάφους,που μετατρέπει ένα επιβατηγό πλοίο σε ιδιωτικό επαγγελματικό τζετ. Για τους εκπροσώπους των δημόσιων αρχών υπάρχει μια ειδική τροποποίηση του αεροσκάφους - το διοικητικό Tu-414. Σε αυτό, τα καθίσματα αντικαθίστανται από πολύ πιο άνετα και το βάρος της σανίδας είναι εξαιρετικά ελαφρύ. Ο μικρός αριθμός θέσεων στο πλοίο, η ελαφριά κατασκευή, οι ισχυροί κινητήρες turbojet και η μεγάλη προσφορά καυσίμου του επιτρέπουν να πετάει σε πολύ μεγάλες αποστάσεις. Το ίδιο ισχύει και για ειδικά μοντέλα για πλούσιους επιχειρηματίες.
Συνέχεια και ορθολογισμός
Είναι πολύ ακριβό η συντήρηση και η συντήρηση αεροσκαφών με πολλά μοναδικά συστήματα και εξαρτήματα. Είναι πιο εύκολο όταν το αεροσκάφος βασίζεται σε άλλο δημοφιλές μοντέλο. Τα περισσότερα από τα εξαρτήματα και τα συστήματα είναι εναλλάξιμα και δεν χρειάζεται να κατασκευαστούν πρόσθετες εγκαταστάσεις παραγωγής. Το Tu-414 είναι ο διάδοχος του Tu-324. Αυτό απλοποιεί σε μεγάλο βαθμό την παραγωγή και τη συντήρηση των αεροσκαφών. Πολλοί κόμβοι δεν είναι μόνο συμβατοί, αλλά και εντελώς παρόμοιοι. Παρόμοιοι έλεγχοι αεροσκαφών και υψηλός βαθμός ενοποίησης στο πιλοτήριο καθιστούν δυνατή τη μείωση του χρόνου επανεκπαίδευσης των πιλότων και του κόστους αυτής της διαδικασίας. Λόγω των ιδιαιτεροτήτων των παραγωγικών δυνατοτήτων, η δημιουργία μειώνεται σημαντικά σε κόστος.
Ενιαίο Περιβάλλον
Το Tupolev Design Bureau ασχολείται με την ανάπτυξη και την παραγωγή όλων των οικογενειών αεροσκαφών Tu. Αυτή είναι μια μοναδική επιχείρηση. Όπως πολλοί παγκόσμιοι ηγέτες στην τεχνολογία της αεροπορίας, στο γραφείο σχεδιασμού μας, η ανάπτυξη των πλοίων ξεκίνησε από το μηδέν. Η πρωτότυπη και μοναδική κατασκευή του αεροσκάφους καθιστά αυτήν την επιχείρηση ένα από τα θεμέλιαΡωσική κυριαρχία και ανεξαρτησία.
Η ιστορία της επιχείρησης δεν είναι απλή και ενδιαφέρουσα. Αυτή δεν είναι μία από τις εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή αεροσκαφών πολιτικής αεροπορίας. Είναι εν μέρει στρατιωτική επιχείρηση. Η ιστορία αυτού του γραφείου σχεδιασμού ξεκίνησε με οχήματα χιονιού για τον Κόκκινο Στρατό και συνεχίστηκε με την παραγωγή πολεμικών αεροσκαφών. Τα πρώτα επιτυχημένα μοντέλα στρατιωτικών αεροσκαφών έπεσαν στα χρόνια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και αντιγράφηκαν από το αμερικανικό B29. Περαιτέρω αεροσκάφη της επιχείρησης ήταν μοναδικές εγχώριες εξελίξεις, συμπεριλαμβανομένων των πολιτικών, εξοπλισμένων με κινητήρες στροβιλοτζετ.
Σύγχρονες πραγματικότητες
Αυτή τη στιγμή, το γραφείο σχεδιασμού Tupolev περνάει δύσκολες στιγμές. Λόγω σφαλμάτων στη διαχείριση και την τοποθέτηση της επιχείρησης, η KB εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από κρατικές επιδοτήσεις. Η εταιρεία πηγαίνει ετησίως σε καθαρή ζημία και αποδεικνύεται ασύμφορη. Ακόμη και για τις περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες, οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες προτιμούν αεροσκάφη ξένων κατασκευαστών, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι Ρώσοι δεν εμπιστεύονται την κατασκευή εγχώριων αεροσκαφών. Η εικόνα της KB υπονομεύεται και για μια ανταγωνιστική ύπαρξη στη διεθνή αγορά απαιτείται σοβαρή δουλειά για την τοποθέτηση της επιχείρησης, χρειάζεται μια σύγχρονη εκστρατεία μάρκετινγκ.
