Δυτική διάμετρος υψηλής ταχύτητας: σχήμα

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Η μακροχρόνια ανάγκη δημιουργίας μιας συγκοινωνιακής σύνδεσης μεταξύ των βορειοδυτικών περιοχών της Αγίας Πετρούπολης και του κεντρικού της τμήματος ενσωματώθηκε στη μεγάλης κλίμακας κατασκευή ενός αυτοκινητόδρομου εντός της πόλης με διόδια που ονομάζεται Western High-Speed Διάμετρος.

Πώς ξεκίνησαν όλα

Η ιστορία της ανάπτυξης του έργου ξεκίνησε το 1990, όταν η κυβέρνηση της ΕΣΣΔ, σε ένα τακτικό διάταγμα για τις προοπτικές για την οικοδόμηση του κράτους, το έβαλε στο σχέδιο για την επόμενη δεκαετία. Για πολλά χρόνια, οι ηγέτες του πλέον ρωσικού κράτους δεν αγνόησαν το θέμα της βελτίωσης και ανάπτυξης της υποδομής μεταφορών της βόρειας πρωτεύουσας.

Οι κατασκευαστικές εργασίες ξεκίνησαν το 2005. Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου βρίσκεται σε εξέλιξη, με τη σταδιακή θέση σε λειτουργία έτοιμων τμημάτων της πίστας.

Έννοια του δρόμου ταχείας κυκλοφορίας

Το αποτέλεσμα πολλών ετών εργασίας θα είναι ένας αυτοκινητόδρομος υψηλής ταχύτητας που θα συνδέει το νότιο τμήμα της πόλης (περιοχές Moskovsky και Kirovsky) με το νησί Vasilyevsky και την περιοχή Primorsky. Ο νέος δρόμος θα επιτρέψειτο κύριο μεταφορικό φορτίο από το κεντρικό τμήμα της Αγίας Πετρούπολης, καθώς και στα νότια και βόρεια τμήματα της πόλης.

Σύμφωνα με το γενικό σχέδιο, η Δυτική Διάμετρος Υψηλής Ταχύτητας της Αγίας Πετρούπολης αποτελείται από τρία τμήματα: Βόρεια, Νότια και Κεντρική. Το συνολικό μήκος του συστήματος μεταφορών φτάνει τα σαράντα επτά χιλιόμετρα. Σχεδόν το ήμισυ αυτού του μήκους καταλαμβάνεται από κατασκευές γεφυρών, υπερβάσεις και σήραγγες.

Μοναδικότητα δομικών αντικειμένων

Η παρουσία μεγάλου αριθμού τεχνητών κατασκευών υπαγορεύτηκε από τις ιδιαιτερότητες της βιομηχανικής υποδομής και της ζώνης τοπίου στην περιοχή του αυτοκινητόδρομου. Για να μην παραβιαστεί η ακεραιότητα των εγκαταστάσεων που είχαν ανεγερθεί προηγουμένως, καθώς και για να επιδείξουν σεβασμό στον χώρο πρασίνου, οι αρχιτέκτονες του έργου αποφάσισαν να κατασκευάσουν ένα σημαντικό μέρος της διαδρομής σε αερογέφυρες.

Τίποτα τέτοιο δεν έχει κατασκευαστεί ποτέ στη Ρωσία. Η Western High-Speed Diameter έγινε ο ηγέτης στον τομέα των καινοτόμων κατασκευών. Η Αγία Πετρούπολη δικαιωματικά μπορεί να υπερηφανεύεται για τις σύγχρονες εγκαταστάσεις της, που σίγουρα θα γίνουν τα νέα αξιοθέατα της βόρειας πρωτεύουσας.

Ορισμένες από τις δομές μπορούν να θεωρηθούν μοναδικές. Αυτή θα είναι η καλωδιωτή γέφυρα κάτω από την οποία διέρχεται η δίοδος του πλοίου. Το μήκος του κεντρικού ανοίγματος της αναφερόμενης κατασκευής είναι πάνω από τριακόσια μέτρα. Μια άλλη γέφυρα που διασχίζει την οδό Petrovsky έχει ένα κύριο άνοιγμα μήκους διακοσίων είκοσι μέτρων. Στη διασταύρωση της Θαλάσσιας Διώρυγας, γίνονται εργασίες για την κατασκευήμια κατασκευή γέφυρας τετρακοσίων μέτρων με δύο επίπεδα.

Ενεργές τομές διαμέτρου

Το πρώτο τμήμα του Νότιου Τμήματος εγκαινιάστηκε τον Οκτώβριο του 2008. Τέσσερα χρόνια αργότερα τέθηκε σε πλήρη λειτουργία. Το νότιο τμήμα πηγάζει από την περιφερειακή οδό και συνδέεται με τον κόμβο συγκοινωνιών στο ανάχωμα του ποταμού Ekateringofka.

Το μήκος της Νότιας Εθνικής Οδού είναι οκτώμισι χιλιόμετρα. Σχεδόν τα δύο τρίτα της διαδρομής καταλαμβάνονται από αερογέφυρες και γέφυρες. Αυτό είναι το πιο σημαντικό τμήμα της διαμέτρου, που υποστηρίζει την ένταση της κίνησης μιας συνεχούς ροής μεταφοράς μεγάλου μεγέθους προς την κατεύθυνση του Μεγάλου Θαλάσσιου Λιμένα.

Η Δυτική Διάμετρος Υψηλής Ταχύτητας συνεχίστηκε με το άνοιγμα της κίνησης εργασίας στο Βόρειο Τμήμα τον Αύγουστο του 2013. Στην τελετή παρέστη ο Πρόεδρος της Ρωσίας. Το μήκος της νέας διαδρομής ήταν πάνω από είκοσι έξι χιλιόμετρα, που είναι περισσότερο από το μισό του συνολικού μήκους που καταλάμβανε η Δυτική Διάμετρος Υψηλής Ταχύτητας. Η κυκλοφορία εκτείνεται από την Primorsky Prospekt μέχρι τον αυτοκινητόδρομο διεθνούς σημασίας E-18 που ονομάζεται "Σκανδιναβία".

Κεντρικό τμήμα του κομματιού

Όσον αφορά το Κεντρικό Τμήμα, αυτή τη στιγμή γίνονται εντατικές εργασίες για την κατασκευή του. Η δυτική διάμετρος υψηλής ταχύτητας στο νησί Vasilyevsky θα τοποθετηθεί κατά μήκος των συνόρων ολόκληρης της επικράτειας, συνδέοντάς την με τις περιοχές Admir alteisky και Primorsky της Αγίας Πετρούπολης. Το συνολικό μήκος της διαδρομής -περίπου δώδεκα χιλιόμετρα. Αυτό είναι το πιο δύσκολο τεχνικά κομμάτι του έργου, καθώς εδώ προβλέπεται να κατασκευαστούν δέκα τεχνητές κατασκευές. Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, η έναρξη του Central Thread αναμένεται στις αρχές του 2016.

Οικονομικοί και τεχνικοί δείκτες του έργου

Η Δυτική Διάμετρος Υψηλής Ταχύτητας αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο παράδειγμα συνεργασίας στην Ευρώπη μεταξύ δημόσιων και ιδιωτικών επενδυτών. Ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης των ταμειακών ροών, σχηματίστηκε ένας προϋπολογισμός που ξεπέρασε το ποσό των διακοσίων δέκα δισεκατομμυρίων ρούβλια. Τα μισά από αυτά είναι ταμεία του προϋπολογισμού, το σαράντα τοις εκατό είναι χρήματα ιδιωτών επενδυτών. Το υπόλοιπο δέκα τοις εκατό συγκεντρώθηκε μέσω της έκδοσης κρατικών ομολόγων.

Παρέχονται τέσσερις έως οκτώ λωρίδες σε διαφορετικά τμήματα της διαδρομής. Το μέγιστο όριο ταχύτητας για τις οδικές μεταφορές στον αυτοκινητόδρομο είναι 110 χιλιόμετρα την ώρα. Μετά την έναρξη λειτουργίας όλων των τμημάτων της διαδρομής, η αναμενόμενη χωρητικότητα θα είναι τουλάχιστον εκατό χιλιάδες αυτοκίνητα.

Τρέχοντες ναύλοι

Η Δυτική Διάμετρος Υψηλής Ταχύτητας είναι ένας δρόμος με διόδια, τα κεφάλαια από τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για τη διατήρηση της μεγαλειώδους δομής στην κατάλληλη τεχνική κατάσταση.

Τα τρέχοντα τμήματα διαμέτρου χωρίζονται σε διάφορες τιμολογιακές ζώνες, όπου ο ναύλος εξαρτάται από τον τύπο του οχήματος και την ώρα της ημέρας. Για αυτοκίνητα και μικρά φορτηγά, η τιμή κυμαίνεται από δέκαμέχρι σαράντα ρούβλια. Οι ιδιοκτήτες βαρέων φορτηγών πρέπει να πληρώσουν από τριάντα έως εκατόν τριάντα ρούβλια.

Φόρμες πληρωμής

Για τη διευκόλυνση της χρήσης του περάσματος, προσφέρονται στους αυτοκινητιστές διάφορες μορφές πληρωμής. Για όσους ταξιδεύουν σπάνια με το WHSD, μπορείτε να αγοράσετε ένα εισιτήριο με μετρητά ή να πληρώσετε με τραπεζική κάρτα.

Μια άλλη επιλογή πληρωμής είναι η χρήση ανεπαφικών έξυπνων καρτών, οι οποίες μπορούν να δανειστούν από τον χειριστή της πίστας. Τα BSC μπορεί να είναι ανώνυμα ή εξατομικευμένα. Η εγγραφή του τελευταίου παρέχει στον χρήστη έκπτωση δέκα τοις εκατό. Αρκεί να ανανεώνετε τακτικά τον λογαριασμό στην κάρτα και η κίνηση στο δρόμο θα είναι σχεδόν ανεμπόδιστη.

Όταν εκτελούνται τακτικά φορτία μέσω της Δυτικής διαμέτρου υψηλής ταχύτητας, ο αναμεταδότης γίνεται ο πιο αποδεκτός τρόπος πληρωμής. Μια ειδική ηλεκτρονική συσκευή είναι στερεωμένη στο παρμπρίζ του οχήματος και εγγυάται την άμεση πληρωμή στην είσοδο του αυτοκινητόδρομου. Οι αναμεταδότες μπορούν να ενοικιαστούν από τον χειριστή του δρόμου ταχείας κυκλοφορίας. Η μόνιμη χρήση του ηλεκτρονικού μέσου πληρωμής παρέχει προνομιακές μετακινήσεις με έκπτωση έως και είκοσι τοις εκατό.

Ο ενεργός αυτοκινητόδρομος έχει σχεδιαστεί για να βοηθήσει να γίνει η Αγία Πετρούπολη ο μεγαλύτερος κόμβος μεταφορών στην Ευρώπη. Μετά την πλήρη θέση σε λειτουργία ολόκληρης της γραμμής του Western High-Speed Diameter Highway, μπορεί να είναι με ασφάλειαορίστε ως υποψήφιο για τον επίσημο τίτλο του θαύματος του κόσμου του εικοστού πρώτου αιώνα.