Πολλές πρωτεύουσες του κόσμου και μεγάλες πόλεις έχουν μετρό. Αυτό το είδος μεταφοράς είναι πολύ βολικό, επειδή μπορεί να μεταφέρει μεγάλο αριθμό ατόμων χωρίς να καταλαμβάνει χερσαίους αυτοκινητόδρομους. Η κύρια πόλη της Ισπανίας δεν αποτελεί εξαίρεση. Ένα πολύ σημαντικό και βολικό μέσο μεταφοράς είναι το μετρό της Βαρκελώνης. Το σχήμα αυτών των επικοινωνιών έχει 11 γραμμές και 163 σταθμούς. Τα τρένα του μετρό μεταφέρουν καθημερινά χιλιάδες πολίτες και τουρίστες. Όπως πολλές άλλες πόλεις, το μετρό της Βαρκελώνης έχει τα υπέρ και τα κατά
Ιστορία
Το 1924, οι πόρτες των αυτοκινήτων του μετρό της Βαρκελώνης άνοιξαν για πρώτη φορά. Το σχέδιό του τότε ήταν αρκετά μικρό. Ήταν μια γραμμή μεταξύ του σταθμού Lesseps και της Κεντρικής Πλατείας. Το 1926, άνοιξε μια άλλη κατεύθυνση για τη διεθνή έκθεση: από την Plaza Catalunya στη la Bordeta. Λόγω του εμφυλίου πολέμου, η κατασκευή σταμάτησε για πολλά χρόνια. Η επόμενη γραμμή τέθηκε σε λειτουργία μόνο το 1946. Σταδιακά όμως το σύστημα εξελίχθηκε στη σημερινή κατάσταση. Σήμερα χωρίζεται στο κύριο μέρος καιcommuter.
Λειτουργίες
Κάθε σύστημα μετρό είναι μοναδικό με τον δικό του τρόπο. Υπάρχουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του μετρό της Βαρκελώνης. Το σχήμα γραμμών δεν έχει ονόματα και οι κατευθύνσεις διακρίνονται με αριθμούς και χρώματα. Οι σταθμοί που επισημαίνονται με μαύρο είναι όπου μπορείτε να αλλάξετε τη διαδρομή σας.
Αυτές οι επικοινωνίες γίνονται σε μικρά βάθη, επομένως δεν υπάρχουν κυλιόμενες σκάλες σε πολλά σημεία. Για να πραγματοποιηθεί μια μεταφορά, οι επιβάτες πρέπει να περάσουν από μακρόστενους διαδρόμους. Η ταλαιπωρία έγκειται στο γεγονός ότι σε αυτά τα τμήματα δεν υπάρχει διαχωρισμός της κυκλοφορίας και οι πεζοί περπατούν ο ένας προς τον άλλο.
Επίσης, οι επισκέπτες της πρωτεύουσας της Ισπανίας σημειώνουν την υψηλή θερμοκρασία και τη βουλιμία στις εγκαταστάσεις του μετρό της Βαρκελώνης. Το καθεστώς προβλέπει κλιματισμό στα αυτοκίνητα, αλλά όχι στους σταθμούς. Ο αέρας έρχεται σε αυτή την κατάσταση λόγω κακού αερισμού του χώρου. Η αποζημίωση για αυτές τις ταλαιπωρίες είναι ένα ειδικό σύστημα προσγείωσης. Έτσι, μπορείτε να μπείτε στα βαγόνια και από τις δύο πλευρές. Αυτό βοηθά στην αποφυγή συνωστισμού και συνωστισμού.
Στη διακόσμηση των σταθμών υπάρχουν ειδικά στοιχεία για άτομα με προβλήματα όρασης. Αυτή η δυνατότητα σάς επιτρέπει να επεκτείνετε τον κύκλο των πιθανών χρηστών του δικτύου και δημιουργεί ευνοϊκές συνθήκες για την εφαρμογή ατόμων με αναπηρία.
Τιμές
Ο ναύλος ποικίλλει ανά ζώνη ταξιδιού. Στους επιβάτες προσφέρεται να αγοράσουν ένα μόνο εισιτήριο ή κάρτα ταξιδιού. Το τελευταίο, με τη σειρά του, μπορεί να καθοριστεί από τον αριθμό των ταξιδιών ή από το χρόνο. μονό ταξίδι,ισχύει για 75 λεπτά, κοστίζει 2 ευρώ. Όσο περισσότερα ταξίδια παρέχει ένα ταξιδιωτικό έγγραφο που αγοράζεται σε σταθμό του μετρό της Βαρκελώνης, τόσο φθηνότερο θα είναι.
Όταν φτάσετε στο σωστό μέρος, μην βιαστείτε να πετάξετε το εισιτήριο. Αρκετά μουσεία ανοίγουν τις πόρτες τους δωρεάν με την επίδειξη ταξιδιωτικού εγγράφου. Είναι επίσης δυνατό, σε ορισμένες περιπτώσεις, να χρησιμοποιήσετε την κάρτα του μετρό δωρεάν χρησιμοποιώντας τα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς.
Πρόγραμμα
Η κυκλοφορία του τρένου του μετρό της Βαρκελώνης είναι πολύ απασχολημένη. Το διάστημα κυμαίνεται από 2,5 έως 10 λεπτά ανάλογα με την ημέρα της εβδομάδας και την ώρα της ημέρας. Σε σπάνιες περιπτώσεις, η μεταφορά μπορεί να αναμένεται 15 λεπτά. Τις καθημερινές, το μετρό ανοίγει στις 5:00 π.μ. και τελειώνει στις 24:00. Το βράδυ από Παρασκευή προς Σάββατο, μπορείτε να φτάσετε στο σωστό μέρος με το μετρό μέχρι τις 2:00. Από Σάββατο έως Κυριακή, τα τρένα τρέχουν όλο το εικοσιτετράωρο.
Κάθε τουρίστας χρειάζεται απλώς έναν χάρτη του μετρό της Βαρκελώνης με αξιοθέατα. Θα σας βοηθήσει να συντονίσετε το χρόνο και να επισκεφθείτε ενδιαφέροντα μέρη χωρίς να ξοδέψετε πολύ χρόνο και χρήμα στο δρόμο. Το σύστημα διέλευσης του μετρό είναι πολύ εύκολο να κατανοηθεί. Οι πινακίδες θα σας οδηγήσουν στη σωστή κατεύθυνση. Το σήμα Entrada σημαίνει την είσοδο και το Salida, αντίστοιχα, την έξοδο έξω.
