Αν σκέφτεστε πού βρίσκεται η έξοδος κινδύνου σε ένα αυτοκίνητο με δεσμευμένη θέση, τότε πρόκειται σοβαρά για ένα ταξίδι «οικονομικής θέσης». Ένα δεσμευμένο κάθισμα κοστίζει μια τάξη μεγέθους φθηνότερο από ένα αυτοκίνητο διαμερισμάτων. Αλλά μπορείτε άνετα να μείνετε σε αυτό το βράδυ και, αν είστε τυχεροί, να κοιμάστε αρκετά.
Ωστόσο, αυτό το είδος μεταφοράς προκαλεί ένα ειρωνικό χαμόγελο στα πρόσωπα όλων όσοι έχουν ταξιδέψει ποτέ με αυτό στις εκτάσεις της χώρας μας. Αν και δεν μπορεί να ειπωθεί ότι είναι πολύ άβολο να το οδηγείς. Όλα τα ίδια ράφια, τοίχοι, τραπέζι και αγωγός με τσάι. Αλλά ούτως ή άλλως, αν ρωτήσετε κάποιον για μια έξοδο κινδύνου σε ένα αυτοκίνητο με δεσμευμένη θέση, σίγουρα θα ακούσετε ως απάντηση: «Αν δεν είστε τυχεροί με τους γείτονές σας, θα το χρειαστείτε». Και μετά μια ουσιαστική σιωπή, λένε, στο δρόμο θα τα μάθεις όλα μόνος σου.
Γιατί κράτησα θέση;
Το όνομα του αυτοκινήτου προέρχεται από τη δεσμευμένη θέση. Παλαιότερα, έτσι ονομαζόταν η κάρτα με την ένδειξη της θέσης, την οποία έπαιρναν οι επιβάτες εκτός από το κύριο εισιτήριο. Υπήρχαν κρατημένες και μη δεσμευμένες άμαξες. Και ο τύπος των αυτοκινήτων που μας ενδιαφέρει έγινε αντιληπτός από τους επιβάτες ως κοινός, αλλά με την ονομασίαμέρη. Έτσι το όνομα του κόλλησε.
Τι είδους βαγόνι είναι αυτό;
Η Platzkart είναι ένα αυτοκίνητο ύπνου. Η θεμελιώδης διαφορά του από το κουπέ ή το SV είναι η παντελής απουσία θυρών. Όλος ο χώρος μέσα στο αυτοκίνητο είναι ανοιχτός. Αυτή η κατάσταση αναγκάζει τους επιβάτες να παρακολουθούν στενά τις αποσκευές τους.
Να σημειωθεί ότι στα δεσμευμένα αυτοκίνητα θέσεων σε ένα μικρό κλειστό χώρο υπάρχουν ταυτόχρονα περισσότερα από πενήντα άτομα. Όλοι βλέπουν ο ένας τον άλλον και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ο πανικός μπορεί να γίνει ανεξέλεγκτος μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Ως εκ τούτου, είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους ταξιδιώτες να γνωρίζουν πού να αναζητήσουν έξοδο κινδύνου σε ένα αυτοκίνητο με δεσμευμένη θέση.
Σχέδιο αυτοκινήτου
Παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχουν πόρτες μέσα στο δεσμευμένο κάθισμα, κάθε αυτοκίνητο εξακολουθεί να χωρίζεται σε διαμερίσματα που είναι γνωστά στον εγχώριο επιβάτη. Είναι εννέα από αυτά, με έξι κρεβάτια το καθένα. Υπάρχουν 54 "ράφια" συνολικά.
Κάθε θήκη έχει δύο πτυσσόμενα τραπέζια, τρεις σχάρες αποσκευών και συρτάρια κάτω από την κάτω κουκέτα.
Παρεμπιπτόντως, η περιβόητη έξοδος κινδύνου στο αυτοκίνητο δεσμευμένης θέσης βρίσκεται στα διαμερίσματα 3 και 6. Ωστόσο, όπως και σε άλλους τύπους αυτοκινήτων.
Επίσης στο δεσμευμένο κάθισμα μπορείτε να βρείτε δύο τουαλέτες, ένα τιτάνιο, ένα διαμέρισμα αγωγού, έναν προθάλαμο και έναν αρκετά στενό διάδρομο.
Το καλύτερο και το χειρότερο
Με την πρώτη ματιά, όλα τα «ράφια» της δεσμευμένης θέσης είναι ίδια. Όμως όλα έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά.
Όταν επιλέγετε θέση σε αυτοκίνητο με δεσμευμένη θέση, θα πρέπει να γνωρίζετε:
-
Τα πιο άβολα μέρη είναι τα πλάγια. Το μήκος τουςδεν επιτρέπει άνετα καθίσματα και οι ψηλότεροι από τον μέσο όρο επιβάτες δεν θα μπορούν καν να τεντώσουν τα πόδια τους σε όλο τους το μήκος.
- Η αρίθμηση των πλαϊνών καθισμάτων ξεκινά από τον αριθμό 37 και ξεκινάει από το τέλος του αυτοκινήτου.
- Τα κάτω πλαϊνά ράφια είναι 10 cm μακρύτερα από τα επάνω.
- Οι θέσεις στην αρχή και στο τέλος του αυτοκινήτου είναι μικρότερες από όλες τις άλλες (αριθμοί 1, 2, 35 και 36).
- Το κάθισμα 36 είναι ένα από τα πιο άβολα στο αυτοκίνητο. Σε αυτό είναι εγκατεστημένο ένα χώρισμα, πάνω στο οποίο ακουμπούν τα πόδια των περισσότερων επιβατών. Δεν υπάρχει σκάλα για εύκολη αναρρίχηση στο ράφι. Επιπλέον, βρίσκεται κοντά στην τουαλέτα.
Σε εκείνα τα διαμερίσματα όπου υπάρχει έξοδος κινδύνου σε βαγόνι δεύτερης θέσης, οι επιβάτες αντιμετωπίζουν μια απροσδόκητη ταλαιπωρία. Τα παράθυρα δεν ανοίγουν. Και όχι για κακόγουστο αστείο. Σχεδιαστικά λοιπόν. Γιατί; Θα το καλύψουμε στην επόμενη ενότητα.
Πώς λειτουργεί η έξοδος κινδύνου;
Στο αυτοκίνητο δεύτερης θέσης, η απομάκρυνση των επιβατών παρέχεται από τα παράθυρα. Εξάλλου, όλοι γνωρίζουν την πινακίδα στα τραμ: «Τραβήξτε το καλώδιο, πιέστε το ποτήρι». Εδώ η αρχή είναι περίπου η ίδια.
Η έξοδος από το παράθυρο είναι αρκετά εύκολη. Για να βγει όμως οποιοσδήποτε επιβάτης απρόσκοπτα το αυτοκίνητο, πρέπει να είναι κλειστό. Στη συνέχεια, στο δρόμο δεν θα υπάρχουν μέρη του ξύλινου πλαισίου. Επομένως, σε όλα τα αυτοκίνητα στα διαμερίσματα 3 και 6, ο σχεδιασμός του παραθύρου δεν προβλέπει άνοιγμα. Αυτό γίνεται το κύριο πρόβλημα για όσους αγόρασαν εισιτήρια για αυτά τα μέρη. Ειδικά όταν το θερμόμετρο δείχνει πάνω από 25 βαθμούς.
Αρνητική στάση
Γιατί η δεσμευμένη θέση είναι τόσο αντιπαθητική; Άλλωστε, υπάρχουν πολύ λίγες διαφορές από το συνηθισμένο αυτοκίνητο διαμερισμάτων.
Όταν ταξιδεύετε σε ένα τέτοιο βαγόνι, οι επιβάτες υποφέρουν από ξένες οσμές και θορύβους. Αυτό είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό όταν το ταξίδι διαρκεί περισσότερο από μία ημέρα. Φανταστείτε: 50 άτομα, κάποιος πάει κάπου, κάποιος τρώει κάτι, και τουλάχιστον οι μισοί από αυτούς μιλάνε συνεχώς. Και δεν έχουμε θυμηθεί ακόμη την ακρίβεια της χρήσης των τουαλετών.
Γι' αυτό πρώην επιβάτες αυτού του τύπου αυτοκινήτων αστειεύονται ότι η έξοδος κινδύνου στην δεσμευμένη θέση μπορεί να είναι χρήσιμη στη μέση του ταξιδιού.
