Μετρό "Ploshchad Lenina" - ένας υπέροχος σταθμός συγκοινωνιών μιας τεράστιας πόλης

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Πιθανώς κανείς δεν θα εκπλαγεί από τον ισχυρισμό ότι η πλατεία Λένιν ήταν, και αυτή τη στιγμή εξακολουθεί να υπάρχει σχεδόν σε κάθε πόλη του μετασοβιετικού χώρου.

Παλαιότερα ήταν πάντα ένα από τα κεντρικά, και αναγκαστικά ανεγείρεται μνημείο του αρχηγού, προς τιμήν του οποίου μάλιστα ονομαζόταν το ίδιο το γεωγραφικό αντικείμενο. Τα καταστήματα, οι καφετέριες και τα εστιατόρια που βρίσκονται στη γειτονιά θεωρούνταν πάντα από τα πιο αξιοσέβαστα και ο σταθμός του μετρό, αν υπήρχε, μετατράπηκε σε πραγματικό μνημείο αρχιτεκτονικής.

Γενική περιγραφή του σταθμού Ploshad Lenina του μετρό στην Αγία Πετρούπολη

Δεν γνωρίζουν όλοι ότι αρχικά είχε προγραμματιστεί να ονομαστεί διαφορετικά αυτός ο κόμβος μεταφορών - "Σταθμός Finlyandsky", καθώς βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από τον σιδηροδρομικό σταθμό Finlandsky. Στην αίθουσα μετρητών, ένας από τους τοίχους είναι διακοσμημένος με ένα θεματικό πάνελ, επάνωπου απεικονίζει τον Β. Ι. Λένιν να μιλά σε εργάτες και στρατιώτες τον Απρίλιο του 1917. Από το σταθμό της Φινλανδίας στην Αγία Πετρούπολη, τα τρένα αναχωρούν προς βορειοανατολικές και βορειοδυτικές κατευθύνσεις. Για να πάτε στο Ελσίνκι από την Αγία Πετρούπολη, πρέπει επίσης να φτάσετε σε αυτόν τον σταθμό.

Η δεύτερη επίγεια έξοδος από το σταθμό Ploshchad Lenina βρίσκεται κοντά στον δημόσιο κήπο στην οδό Botkinskaya. Το στρογγυλό λόμπι, διακοσμημένο με τοίχο από κυματοειδές γυαλί, είναι ακριβώς η σχεδιαστική λύση που εφαρμόστηκε κατά τη δημιουργία αυτής της εξόδου. Οι κυλιόμενες σκάλες με τις οποίες είναι εξοπλισμένες και οι δύο κατευθύνσεις ήταν κάποτε οι υψηλότερες στον κόσμο εκείνη την εποχή: το ύψος του ανελκυστήρα είναι 65,8 μ., ο αριθμός των βημάτων είναι 755, το μήκος του κεκλιμένου τμήματος είναι 131,6 μ. Αυτός ο σταθμός δεν είναι κόμβος μεταφοράς.

Οποιοσδήποτε σύγχρονος χάρτης της "Πλατείας Λένιν" στην Αγία Πετρούπολη δείχνει χωρίς προβλήματα, επομένως, κατά κανόνα, δεν υπάρχουν δυσκολίες με τον προσανατολισμό στο έδαφος.

Λίγη ιστορία

Ο σταθμός του μετρό Ploshchad Lenina τέθηκε σε λειτουργία το 1958. Βρίσκεται στη γραμμή Kirovsko-Vyborg.

Αυτός ο συγκοινωνιακός κόμβος, όπως και η ίδια η πλατεία, πήρε το όνομά του σε σχέση με τα γνωστά ιστορικά γεγονότα που έλαβαν χώρα στην Πετρούπολη τον Ιούνιο του 1917.

Από τον τύπο του, το μετρό είναι μια εγκατάσταση βαθέων πυλώνων (ο σταθμός βρίσκεται σε βάθος 71 μέτρων - το μετρό της Αγίας Πετρούπολης είναι ένα από τα βαθύτερα σε επίπεδο στάθμηςτοποθεσίες σταθμών). Υπάρχουν τρεις αίθουσες στο σταθμό Ploshchad Lenina, που χωρίζονται από σειρές πυλώνων. Τέτοιοι σταθμοί κατασκευάστηκαν σε εκείνες τις περιπτώσεις που ήταν απαραίτητο να αποφευχθεί η καταστροφική επίδραση της πίεσης των βράχων. Υπάρχουν στενά περάσματα μεταξύ των πυλώνων που περιορίζουν τη χωρητικότητα της ροής των ανθρώπων στο σταθμό.

Αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά

Η δημιουργία του σταθμού Ploshchad Lenina και των περιχώρων του χαρακτηρίστηκε από έναν αγώνα ενάντια στις αρχιτεκτονικές υπερβολές. Σήμερα βέβαια μπορεί να φαίνεται ότι η εμφάνισή της δεν είναι αρκετά εκφραστική. Οι υπόγειες αίθουσες γίνονται αντιληπτές οπτικά ως ίσες σε πλάτος. Ο φωτισμός του γείσου σε ύψος περίπου 2 m, μετά την αντικατάσταση των λαμπτήρων υδραργύρου με λαμπτήρες νατρίου, κατέστησε δυνατή την αύξηση του επιπέδου φωτισμού. Τα περάσματα μεταξύ των πυλώνων φωτίζονται με λευκές λάμπες και οι αίθουσες των σταθμών με κίτρινες. Οι τοίχοι είναι πλακάκια (κάτω - μαύρο, και πάνω - λευκό). Για το δάπεδο των ποδιών χρησιμοποιήθηκε γρανίτης.

Σταθμός «Πλατεία Λένιν» για πολύ καιρό συνέδεε τους σιδηροδρομικούς σταθμούς της πόλης. Χρειάστηκαν περισσότερα από 10 χρόνια για να ολοκληρωθεί ένα τέτοιο έργο και για πρώτη φορά προέκυψε μια τέτοια ανάγκη ακόμη και πριν από τον πόλεμο. Ένα άλλο χαρακτηριστικό του αντικειμένου που εξετάζουμε είναι ότι το άνοιγμα που το συνδέει με τον σταθμό Chernyshevskaya ήταν το πρώτο που τοποθετήθηκε κάτω από τον Νέβα. Κατά την κατασκευή αυτής της σήραγγας, χρησιμοποιήθηκε ένα κισσόνι για τη δημιουργία υπερβολικής πίεσης για την εξουδετέρωση της διείσδυσης νερού κάτω από την κοίτη του ποταμού.