"Aeroflot", "Boeing 777-300": διάταξη καμπίνας, περιγραφή και χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Harold Hamphrey | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:11

Τι είναι το Aeroflot; "Boeing 777-300", η διάταξη της καμπίνας της μονάδας θα μελετηθεί από εμάς σε αυτό το άρθρο. Αυτό το αεροσκάφος τοποθετείται ως το μεγαλύτερο επιβατικό δικινητήριο αεροσκάφος στον κόσμο. Το φτερωτό αυτοκίνητο διαφέρει από την προηγούμενη έκδοση του Boeing 777-200 στην επιμήκη άτρακτό του με αυξημένη χωρητικότητα επιβατών. Έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε αυτοκινητόδρομους μεγάλων αποστάσεων. Αυτό το αεροσκάφος πέταξε για πρώτη φορά το 1997.

Βασικά χαρακτηριστικά

Γιατί η Aeroflot προτιμά το Boeing 777-300; Η διάταξη της καμπίνας αυτής της καταπληκτικής σανίδας αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Η εμπορική χρήση του αεροσκάφους ξεκίνησε το 1998. Σήμερα, η σειριακή παραγωγή του αεροσκάφους συνεχίζεται. Εκτός από τη βασική τροποποίηση, υπάρχει επίσης ένα μοντέλο Boeing 777-300 ER με αυξημένη απόσταση πτήσης, το οποίο λειτουργεί απόαπό το 2004. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τα βασικά χαρακτηριστικά της εν λόγω πλακέτας.

Airliner

Ξέρετε πώς η Aeroflot επαινεί το Boeing 777-300; Στους επιβάτες αρέσει η εσωτερική διάταξη αυτού του ατσάλινου πουλιού. Είναι γνωστό ότι η εκτεταμένη έκδοση του Boeing 777-300 σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει τα Boeing 747-200 και 747-100 στο τμήμα Α. Η επιμήκης έκδοση έχει παρόμοια εμβέλεια και χωρητικότητα επιβατών σε σύγκριση με τα παλαιότερα Boeing 747, αλλά καταναλώνει έως και ένα τρίτο λιγότερο καύσιμο και έχει 40% χαμηλότερο κόστος λειτουργίας.

Η άτρακτος του 777-300 είναι κατά 10 μέτρα μεγαλύτερη από τη ναυαρχίδα του 777-200 κατά 10 μέτρα, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει έως και 550 ταξιδιώτες σε διάταξη μονής θέσης, σε ζήτηση στις πολυσύχναστες πτήσεις της Ιαπωνίας. Το εντυπωσιακό μήκος των 777-300 ανάγκασε τους ειδικούς να εξοπλίσουν το αυτοκίνητο με ένα σκι κάτω από την ουρά, το οποίο το προστατεύει από το χτύπημα στο έδαφος.

Η παραλλαγή έχει όριο εμβέλειας 6015 ναυτικών μιλίων, επιτρέποντας στο 777-300 να λειτουργεί στις βαριά φορτωμένες διαδρομές που εξυπηρετούσε προηγουμένως η έκδοση 747.

Οι τουρίστες είναι χαρούμενοι που η Aeroflot αγόρασε ένα Boeing 777-300. Η διάταξη της καμπίνας αυτού του αεροσκάφους είναι πολύ ενδιαφέρουσα. Το πρώτο αυτοκίνητο παραδόθηκε στην αεροπορική εταιρεία Cathay Pacific το 1998, στις 21 Μαΐου. Οκτώ διαφορετικοί πελάτες αγόρασαν 6 777-300. Μέχρι τον Ιούλιο του 2010, όλα τα αεροσκάφη ήταν σε λειτουργία. Ωστόσο, μετά την κυκλοφορία το 2004 της τροποποίησης εκτεταμένης εμβέλειας 777-300 ER, όλοι οι έμποροιάλλαξε τη σειρά σε αυτήν την έκδοση. Δεν υπάρχει άμεσος ανταγωνιστής του 777-300 στη σειρά μοντέλων της Airbus, αλλά η Airbus αποκαλεί την έκδοση Airbus A 340-600 ανταγωνιστή.

Τροποποίηση

Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της μονάδας Boeing 777-300 ER, η διάταξη της καμπίνας; Η Aeroflot μεταφέρει επίσης επιβάτες σε αυτό το μοντέλο. Είναι η έκδοση Section B του 777-300 και το ER σημαίνει Extended Range. Το μοντέλο έχει επιμήκη και λοξότμητα άκρα φτερών, ενισχυμένο μπροστινό γόνατο, νέο βασικό σύστημα προσγείωσης και πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου. Το 777-300 ER έχει επίσης βελτιωμένα φτερά, άτρακτο, εμπέδωση και πυλώνες κινητήρα.

Είναι εξοπλισμένο με κινητήρες turbofan GE 90-115V, οι οποίοι σήμερα είναι οι ισχυρότεροι κινητήρες τζετ στον κόσμο και έχουν μέγιστη ώση 513 kN. Η μεγαλύτερη αυτονομία είναι 7930 ναυτικά μίλια (14.690 km). Οι ειδικοί μπόρεσαν να επιτύχουν αυτήν την τιμή αυξάνοντας το μέγιστο βάρος απογείωσης και το μέγιστο απόθεμα καυσίμου.

Το εύρος πλήρους φορτίου αυξήθηκε κατά περίπου 34% σε σύγκριση με το 777-300. Μετά την εισαγωγή νέων κινητήρων, πτερυγίων, δοκιμών πτήσης και αύξησης του βάρους απογείωσης, η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε κατά 1,4%.

Park

Στη συνέχεια, θα περιγραφεί λεπτομερώς η διάταξη του αεροσκάφους Boeing 777-300, της καμπίνας. Η Aeroflot χρησιμοποιεί 13 αεροσκάφη 777-300 ER. Ας εξετάσουμε πρώτα τα χαρακτηριστικά τους. Μια τέτοια πλακέτα έχει δύο κινητήρες και είναι σχεδιασμένη για διηπειρωτικές πτήσεις σε απόσταση έως και 14.500 km. Όλα τα Boeing 777 κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο του προμηθευτή και δεν λειτουργούσαν από άλλους.αεροπορικές εταιρείες. Είναι γνωστό ότι ο μέσος όρος ηλικίας του 777ου δείγματος είναι δυόμισι χρόνια. Αυτή η απόχρωση είναι ένα σημάδι ότι η καμπίνα στην οποία ταξιδεύετε θα είναι καθαρή και καινούργια.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Aeroflot κατέχει έναν από τους νεότερους στόλους χαλύβδινων πτηνών. Η μέση ηλικία του διοικητικού συμβουλίου της επιχείρησης είναι 4,3 έτη.

Ανόχληση

Παραπάνω, παρουσιάστηκε η διάταξη καμπίνας του Boeing 777-300 EP. Η Aeroflot είναι μια μεγάλη εταιρεία. Έχει στην κατοχή της Boeings, τα οποία έχουν διάταξη 3-4-3 θέσεων στην οικονομική θέση. Αυτό είναι κάτι περισσότερο από τα ίδια συμβούλια της επιχείρησης Transaero. Το αεροπλάνο φιλοξενεί πολλούς, αλλά χάνει στην ελεύθερη ζώνη για κάθε επιβάτη. Μερικοί άνθρωποι παραπονιούνται για στενές καρέκλες - η πλάτη τους είναι περιορισμένη στην ανατροπή, νιώθουν άβολα να κοιμηθούν.

Ούτε στους ταξιδιώτες αρέσει η τοποθέτηση φινιστρίνι. Πολλοί βλέπουν μόνο το μισό από καθένα από τα δύο παράθυρα.

Μέρη

Και τώρα ας δούμε το σαλόνι ("Boeing 777-300") όσο το δυνατόν πιο αναλυτικά. Η Aeroflot δίνει προσοχή στους πελάτες της. Λοιπόν, ας δούμε τα καλύτερα και τα χειρότερα μέρη του θρυλικού αεροσκάφους:

• Σειρές 1-5. Πρόκειται για μια υψηλής ποιότητας, σύγχρονη κατηγορία business. Εδώ οι καρέκλες, με επένδυση από δέρμα, απομακρύνονται εντελώς - μπορείτε να φτιάξετε ένα πλήρες κρεβάτι από αυτές. Κάθε μέρος είναι εξοπλισμένο με μεγάλες οθόνες, σύστημα ψυχαγωγίας και ατομικό μενού. Δεν υπάρχουν αξιώσεις, αλλά το πληρώνουνταξιδιώτες πλήρως.
• Η 11η γραμμή είναι η αρχή της άνετης κατηγορίας. Υπάρχουν μειονεκτήματα εδώ, σε αντίθεση με την business class. Αλλά πρώτα, ας ξεκινήσουμε με τα οφέλη. Η απόσταση μεταξύ των σειρών εδώ είναι αρκετά μεγάλη. Τα καθίσματα δεν ξαπλώνουν προς τα πίσω, αλλά κινούνται προς τα εμπρός, έτσι ώστε τα άτομα που κάθονται πίσω να έχουν αρκετό χώρο. Κάθε κάθισμα είναι εξοπλισμένο με το δικό του πτυσσόμενο τραπέζι, ατομικό σύστημα φωτισμού και οθόνη 10,6 ιντσών. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν τα πάντα για ένα άνετο ταξίδι. Ποια είναι τα μειονεκτήματα της σειράς 11; Οι επιβάτες λένε ότι η απόσταση από το διαχωριστικό που χωρίζει τις κατηγορίες επιχειρήσεων και άνεσης είναι πολύ μικρή, επομένως είναι δύσκολο για τους ψηλούς να τεντώσουν τα πόδια τους εδώ. Οι θέσεις G και P έχουν ένα άλλο μειονέκτημα - τη στενή τοποθέτηση της τουαλέτας. Δεν υπάρχουν "μυρωδιές", αλλά υπάρχει συνεχής κίνηση γύρω από την καρέκλα.
• Η Σειρά 17 είναι οικονομικής θέσης. Είναι σημειωμένο με πράσινη μπογιά, που σημαίνει ότι πρόκειται για όμορφα μέρη. Ποια είναι τα κύρια οφέλη εδώ; Υπάρχει εντυπωσιακός χώρος για τα πόδια, καθώς δεν υπάρχει σειρά μπροστά. Επιπλέον, υπάρχουν μόνο μερικές καρέκλες κατά μήκος των άκρων (υπάρχουν τρεις στις άλλες σειρές) και αυτή είναι μια επιπλέον περιοχή. Σε κοντινή απόσταση δεν υπάρχει κουζίνα, τουαλέτες, έξοδος κινδύνου - αυτή είναι μια ήσυχη περιοχή. Φυσικά, υπάρχουν και μειονεκτήματα: αυτά τα μέρη έχουν εξαντληθεί πρώτα από όλα.
• Γραμμή 18, θέσεις Η και Γ. Επαινούνται από πολλούς. Όπως και στη 17η σειρά, έτσι και εδώ μπορείτε να τεντώσετε τα πόδια σας χωρίς κανένα πρόβλημα, αφού δεν υπάρχουν θέσεις μπροστά. Οι τουαλέτες βρίσκονται πολύ μακριά, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα υπάρχει επιπλέον φασαρία κοντά στο μέρος.
• Σειρά 20. Εδώ μερικοί ταξιδιώτες παραπονιούνται για την έλλειψηφινιστρίνι. Αν και για όσους τους αρέσει να κοιμούνται, αυτά τα μέρη είναι καλά.
• Σειρά 23. Αυτά τα καθίσματα έχουν ελαττώματα, παρά το γεγονός ότι οι καρέκλες ξαπλώνουν ελεύθερα. Εδώ θα βολευτείτε, αλλά οι τουαλέτες που βρίσκονται πίσω από τη σειρά θα χαλάσουν τη διάθεση. Και τα μέρη C, D, G και H βρίσκονται ακριβώς εκεί που οι άνθρωποι περπατούν όλη την ώρα.
• Σειρά 24. Αυτή είναι μια υπέροχη περιοχή με πράσινη μπογιά. Υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια εδώ. Δεν υπάρχει σειρά μπροστά, πράγμα που σημαίνει ότι η πλάτη της διπλανής καρέκλας δεν θα ενοχλεί. Υπάρχουν μειονεκτήματα εδώ: οι τουαλέτες είναι πολύ κοντά, αν και πρέπει να περάσετε την έξοδο κινδύνου για να φτάσετε σε αυτές. Επιπλέον, πολύ συχνά πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για την κράτηση τέτοιων θέσεων.
• Η σειρά 36 είναι ίδια με τη σειρά 23. Η εγγύτητα της τουαλέτας δεν θα προσθέσει επιπλέον άνεση, αν και μπορείτε να φτάσετε σε αυτήν πολύ γρήγορα εάν είναι απαραίτητο. Επιπλέον, μπορεί να υπάρξει πολλή φασαρία λόγω της κοντινής απόστασης της κουζίνας. Γι' αυτό οι θέσεις D και G είναι τα πιο ανεπιθύμητα μέρη για κράτηση.
• 38η γραμμή. Εδώ είναι μια υπέροχη περιοχή, παρόμοια με την 24η σειρά. Δεν υπάρχει σειρά καθισμάτων μπροστά, ο χώρος για τα πόδια είναι αυξημένος. Το μειονέκτημα είναι ότι το κάθισμα προσφέρεται συχνά με επιπλέον κόστος.
• Καθίσματα A, K, H, C. Η άτρακτος ενός αεροσκάφους στενεύει σε αυτήν την περιοχή, αφήνοντας μόνο δύο θέσεις στις άκρες. Υπάρχει επιπλέον χώρος για τα πόδια εδώ. Αυτά είναι υπέροχα μέρη για να ταξιδέψετε ως ζευγάρι.
• Οι σειρές 50 και 51 έχουν σχεδιαστεί με τον ίδιο τρόπο όπως η σειρά 36, δεν προτείνονται για ταξίδια.