Σίγουρα μερικοί από τους αναγνώστες γνωρίζουν το θρυλικό σοβιετικό αναχαιτιστικό μαχητικό Su-9, το πρώτο αεροσκάφος με πτερύγια δέλτα στην ΕΣΣΔ, το οποίο για περίπου 15 χρόνια ήταν το ταχύτερο και υψηλότερο στρατιωτικό αεροσκάφος της κατηγορίας του στη Σοβιετική Ενωση. Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε για το σύγχρονο ειρηνικό συνονόματό του - το επιβατικό αεροσκάφος Su9, το πνευματικό τέκνο του ίδιου γραφείου σχεδιασμού του Pavel Sukhoi.
Sukhoi Superjet-100
Το πλήρες όνομα του αεροσκάφους είναι Sukhoi Superjet 100 (στη ρωσική έκδοση - "Sukhoi Superjet-100"). Στην ονομασία του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας - Su9, Su95 (Su-95). Αναπτύχθηκε από την Sukhoi Civil Aircraft Corporation με τη βοήθεια ξένων συναδέλφων. Κατασκευαστής - Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant (KnAAZ). Το πρόγραμμα ανάπτυξης κόστισε 44 δισεκατομμύρια ρούβλια. Το κόστος μιας μηχανής "Dry Superjet-100" είναι περίπου 28 εκατομμύρια δολάρια.
Από τον Ιούνιο του 2017Τα επιβατικά αεροσκάφη Su9, φωτογραφίες των οποίων βλέπετε στο άρθρο, κατασκευάστηκαν 139 (εκ των οποίων τα 136 είναι αξιόπλοα). Και αυτό για την περίοδο 2008-2017. Εκ των οποίων:
- 98 πετάξτε με επιτυχία;
- 112 παραδόθηκε σε πελάτες.
Σήμερα, το Sukhoi Superjet 100 μπορεί να δει κανείς στις πτήσεις και τους στόλους πολλών ρωσικών και ξένων αεροπορικών εταιρειών:
- Στη Ρωσία: Aeroflot, Yakutia, Rossiya, Gazprom-Avia, Yamal, Azimuth, IrAero, RusJet, στον στόλο του Υπουργείου Εσωτερικών και του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της χώρας.
- Στο Καζακστάν: η συνοριακή υπηρεσία του συστήματος εθνικής ασφάλειας της χώρας.
- Στην Ιρλανδία: CityJet.
- Στο Μεξικό: Interjet.
- Στην Ταϊλάνδη: Βασιλική Πολεμική Αεροπορία της χώρας.
Σε όλη την ιστορία της λειτουργίας των επιβατικών αεροσκαφών Su9, συνέβησαν τρία ατυχήματα με τη συμμετοχή τους:
- 2012: συνετρίβη σε βουνό κατά τη διάρκεια πτήσης επίδειξης κοντά στην Τζακάρτα. 45 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.
- 2013: Ο εξοπλισμός προσγείωσης απέτυχε στο Keflavik κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής προσγείωσης. Χωρίς θύματα.
- 2015: Ζημιά κατά τη ρυμούλκηση στο διεθνές αεροδρόμιο της Πόλης του Μεξικού. Δεν υπήρξαν θύματα.
Χαρακτηριστικά του επιβατικού αεροσκάφους Su9
Τα κύρια χαρακτηριστικά της μονάδας αυτού του αεροσκάφους:
- Μήκος αεροσκάφους: 29,94 m.
- Άνοιγμα φτερών: 27,8 μ.
- Ύψος μηχανής: 10,28 m.
- Διάμετρος ατράκτου: 3,24 m.
- Μεγαλύτερο βάρος απογείωσης/προσγείωσης: 45880-49450 kg (ανάλογα με την έκδοση)/41000 kg.
- Κενό βάροςαεροσκάφος: 24.250 kg.
- Μέγιστο βάρος φόρτωσης: 12.245 kg.
- Μέγιστη ταχύτητα αυτοκινήτου: 860 km/h
- Ταχύτητα πλεύσης αεροσκάφους: 830 km/h.
- Μέγιστο ύψος πτήσης: 12.200 m.
- Μέγιστη εμβέλεια πτήσης χωρίς ανεφοδιασμό: 3048-4578 km.
- Μέγιστος αριθμός επιβατών στο πλοίο: 98-108 άτομα.
- Πλήρωμα: 2+2.
- Συνολικός όγκος χώρων αποσκευών: 21,7 m3.
- Μήκος διαδρομής: 1630 m.
- Δρόμος απογείωσης: 1731-2052 μ.
- Όριο καυσίμου: 15.805 λίτρα.
Σχέδιο του επιβατικού αεροσκάφους Su9 μπορείτε να δείτε στην παρακάτω φωτογραφία.
Η ιστορία της δημιουργίας του αεροσκάφους
Ας αγγίξουμε εν συντομία την ιστορία της δημιουργίας του αεροσκάφους Sukhoi Superjet-100:
- 2003: Νικητής του διαγωνισμού για την επιλογή του συμβουλίου εμπειρογνωμόνων ήταν το έργο RRJ.
- Τον Φεβρουάριο του 2006, ξεκίνησε η συναρμολόγηση του πρώτου δείγματος.
- 26 Σεπτεμβρίου 2007 το πρώτο πρωτότυπο παρουσιάστηκε με επιτυχία στο Komsomolsk-on-Amur.
- Το 2009 πραγματοποιήθηκε η πρώτη πειραματική πτήση του επιβατικού αεροσκάφους Su9.
- Τον Φεβρουάριο του 2011, το αυτοκίνητο πιστοποιήθηκε από τη Διακρατική Επιτροπή Αεροπορίας.
- Τον Απρίλιο του 2011, τέθηκε σε λειτουργία το πρώτο σειριακό Sukhoi SuperJet-100 από την Αρμενική Armavia Air Corporation. Έλαβε ένα προσωπικό όνομα - "Γιούρι Γκαγκάριν".
Τροποποιήσεις Sukhoi SuperJet-100
Εξετάστε τα χαρακτηριστικά των τροποποιήσεωνεπιβατικό αεροπλάνο Su9.
| Μοντέλο | Λειτουργίες |
| 100V | Βασικό μηχάνημα. |
| 100B-VIP | Διοικητική και επιχειρηματική τροποποίηση πολιτικού αεροσκάφους. Αυτές οι εκδόσεις λειτουργούν σε "Russia" και "Rusjet". |
| 100LR | Αυτό το αεροσκάφος διακρίνεται από το γεγονός ότι η εμβέλεια πτήσης του έχει αυξηθεί από τους σχεδιαστές στα 4578 km. |
| 100LR-VIP | Διοικητική και επαγγελματική έκδοση του αυτοκινήτου της προηγούμενης διαμόρφωσης. Τα χαρακτηριστικά του: μετατρέψιμη καμπίνα για επιβάτες, προσαρμοσμένη για τη μεταφορά κλινών ασθενών. |
| 100SV (Stretched Version) | Η εμπορική λειτουργία ενός τέτοιου αεροσκάφους θα καταστεί δυνατή μόνο μέχρι το 2020, αλλά οι εργασίες για το σχεδιασμό και τη δημιουργία του έχουν ξεκινήσει από το 2015. Το αεροσκάφος θα διαθέτει επιμήκη άτρακτο - το μηχάνημα θα μπορεί να μεταφέρει 110-125 άτομα. Το μέγιστο βάρος απογείωσης σε αυτή την περίπτωση θα είναι ίσο με 55 τόνους. Είναι πιθανό ότι μια νέα πτέρυγα με βελτιωμένα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά θα αναπτυχθεί για το αεροσκάφος. |
| Business Jet | Εξαιρετικά άνετη έκδοση του αεροσκάφους, σχεδιασμένη να μεταφέρει VIP. Κατασκευάζεται μόνο κατόπιν παραγγελίας. |
| Sportjet από Sukhoi | Το μοντέλο είναι ακόμα υπό ανάπτυξη - μπορούμε να μιλήσουμε για τα αποτελέσματα το 2018. Η τροποποίηση έχει αναπτυχθεί ειδικά για τη μεταφορά αθλητικών ομάδων. |
"Dry Superjet-100" - αξιόπιστος και άνετος επιβάτηςαεροσκάφος που αναπτύχθηκε από μια ομάδα Ρώσων και ξένων σχεδιαστών. Το αυτοκίνητο έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά και μια σειρά από τροποποιήσεις για διάφορες κατηγορίες επιβατών.
